- 主题:为啥大众等外资认为增程不可行？
过渡技术，没必要投精力研发和铺市场，人家没有短期生存的压力，而理想要先考虑活下来。
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FROM 222.128.186.*
别人考虑的太周全
我们的厂满足一两个场景就行了，抓住这场景使劲忽悠
回到原来车的全场景，现在那几个毛都不是
只能说刷认知能力还可以
另外，一个产品成不成功，得卖几年再说。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 奥迪测试过增程A3，车没电以后是肉蛆，背着电池脱裤子放屁并不划算。
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: 奥迪当时用的是当时最先进的转子引擎，业界公认是最适合增程的内燃机。
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: 增程说白了就是两头骗，车厂一上手就知道是垃圾。
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: 但是最近发现傻瘸不够用，这么骗也有人往里钻，所以就试试跟着一起骗呗。
: ..................
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FROM 117.143.3.*
国外用车环境和国内不太一样
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 理想one还没出海就停产了，如果卖到国外去，会像国内这么受追捧吗？
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FROM 180.171.161.*
增程卖的不是产品，是包装和营销
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 目前看国内上线增程厂家越来越多，
: 理想、问界、长安、吉利等。
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: 理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
: 当年宝马也做过增程车，后来放弃，大众高层直接说不可行。
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: 为啥？
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: 能从公司认知、决策、执行等
: ..................
发自「今日水木 on SM-G9960」
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FROM 175.152.48.*
应该是这个原因。
增程在技术上难度不大，需要在其他方面pk，外资不擅长。但不是发展方向，没必要投入。直接搞电动就好了。
对于理想来说，则是一个入局的好切入点。目前来看，算是成功的，活下来没问题的。而且理想以后也会做纯电的。
【 在 vendetta 的大作中提到: 】
: 过渡技术，没必要投精力研发和铺市场，人家没有短期生存的压力，而理想要先考虑活下来。
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FROM 113.65.204.*
增程车卖的是纯电焦虑，没电了可以加油，那么美国人欧洲人开纯电就不焦虑了吗
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 国外用车环境和国内不太一样
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FROM 36.154.208.*
开增程，爽歪歪。
我就愿意出门背个充电宝。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 奥迪测试过增程A3，车没电以后是肉蛆，背着电池脱裤子放屁并不划算。
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: 奥迪当时用的是当时最先进的转子引擎，业界公认是最适合增程的内燃机。
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: 增程说白了就是两头骗，车厂一上手就知道是垃圾。
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: 但是最近发现傻瘸不够用，这么骗也有人往里钻，所以就试试跟着一起骗呗。
: ..................
发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 116.29.254.*
现在看就算背个电池，好像油耗也没增加的特别明显，增程还有其他硬伤吗
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 奥迪测试过增程A3，车没电以后是肉蛆，背着电池脱裤子放屁并不划算。
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: 奥迪当时用的是当时最先进的转子引擎，业界公认是最适合增程的内燃机。
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: 增程说白了就是两头骗，车厂一上手就知道是垃圾。
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: 但是最近发现傻瘸不够用，这么骗也有人往里钻，所以就试试跟着一起骗呗。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 114.249.197.*
纯电100来公里里程，对平时上下班足够了，与电车一样减排。
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 增程不减少碳排放啊
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FROM 123.112.70.*
美国大部分家庭至少会有个大油车，电车只是当电驴买菜用的吧，
欧洲地方小，一锅电能开出国了
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 增程车卖的是纯电焦虑，没电了可以加油，那么美国人欧洲人开纯电就不焦虑了吗
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FROM 183.14.134.46