目前纯电的续航，充电时间都是问题，相对油车甚至可以称为半残，纯电想做到综合素质顶尖，就需要一流的三电技术，华为完全不具备，所以没法做纯电
而但凡是个混动就比增程强，华为不做是因为没这个能力，混动需要技术储备，华为从0开始，短时间根本做不到，华为做混动只有一条路，就是买现成的技术，这种会被人扣上自己没有技术创新的帽子，华为不会干
新能源如果华为再不入场，一个是来自手机市场被搞的冲击，消费者业务恐怕要倒，再就是新能源市场随着其他品牌的崛起，华为也会错失良机，后面再无入场机会，所以才硬头皮上增程这种但凡是个传统车企，以及但凡是个纯电车企都看不上的垃圾玩意
记住，随着混动技术产业链的成熟，各种混动成熟方案的普及，华为必然会推混动；随着纯电三电技术的成熟，纯电续航的提升，充电时间的缩短，华为必然会上纯电，而后增程式必然成为华为的弃婴。。。前提是，华为汽车还能活到那一天。。。

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这样东拼西凑搞出来的东西还是不行。。。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
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: 华为有爱默生能源，电控技术不是太大问题……  
: 电机可以找第三方合作研发……  
: 最大的问题是电池无法自己造……这个需要外采……  
: 车身制造自己也不用做，找有造车许可的合作伙伴就行……  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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这个世界最强的三电技术在电动方程式，华为参与过吗？用手机平板那一套造车能好使？
【 在 machaoqi 的大作中提到: 】
: 华为三电技术差？  
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eformula能做好的 民用还能有问题？反而就会搞个消费类的手机平板的也敢吹自己三电？不过吹出来可能也有人信，那是因为那些信的人不懂。。。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 需求不一样，性能指标不一样，成本要求不一样。  
: 我们朋友给电动方程式供高倍率电芯，不会用在家用车上的，民用还是提点正常需求吧。  
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