增程才是方向.
THS必须要烧油,不说了.DMi之类,高速省油必须依靠内燃机直驱.
所以增程和纯电在高速费能这个问题上遇到的困难是一致的,
如果增程能解决或缓解高速费能的问题, 就能应用到纯电上, 从而减少研发重复投资.
反之也成立.

【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 增程等于脱裤子放P
: THS、iMMD或其他国产混动的插电版本才有技术含量
: 既没电量焦虑，也高低速都降低了油耗
: ...................
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