- 主题:中美汽车价格对比zt
但也比美版减配不少。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 有个朋友在美国，一说物价就说美国税多，我说中美其实都是中等税赋国家
: 只不过中国有些税企业交了，或者含在商品内，总税赋一点都不低
: 前些日子买个车，谈论下价格，除了车辆购置税，忽然想起还有个增值税
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.206.227
气囊，盲区监测，盲区摄像头，esp什么的，都是要求不高不注意的地方。
动力现在差不多了，国内太小排量也没了。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 主要是动力简配，其它方面应该还好。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.206.227
我对比的是飞度，国内已经没有1.3的了。而且现在胎压监测和esp法律要求必须标配了。
美国当然普遍比国内排量大点，毕竟人家排量不加税，出门就是高速。
我说的就是1.5排量吧，这个排量勉强能上高速。再高两边就区别对待了。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 怎么可能差不多，就表中出现的车辆，亚洲龙中国的是四缸2.0+cvt,美国是六缸3.5+8a
: t，中国有钱都买不到。 卡罗拉美国起步是１.８四缸，中国是1.5三缸，美国那款同样
: 是国内有钱也买不到，美国还有２.０的。 A3与X1美国都是２.０T起步，中国能买到
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FROM 175.160.206.227
对的，最低端的东西在美国也不便宜，最高端的东西在美国也不太贵。
美国的最低门槛或者定价挺高的，低于这个门槛的没人做。
比如打火机，针线，布料，纽扣什么的。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 美国经济型汽车起步价就接近两万了，应该是高于国内的。但大中型suv又低于国内。上下变化小点
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修改:FLYBBS FROM 175.160.206.227
FROM 175.160.206.227
来国内就都T了。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 美国三大汽车里面福特也改t了，通用和克莱斯勒还在自吸。
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