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- 主题:下代本田iMMD要搞行星齿轮混联结构
- 显然不对。
灵巧的机械可以比电子或者软件解决的可靠性高得多、性能强得多。
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 能电子或者软件解决的绝不机械，就像无反淘汰单反，计算摄影干掉传统相机，和意识形态无关。成天把意识形态挂嘴边的才是意识形态信徒
: :......
: 论坛助手,iPhone
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FROM 101.87.219.* - THS就是一个机械比电子更好的玩意儿。
机械四驱也比所谓的电子四驱好得多。
眼光睁大一点。
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 是吧，机械计算器蓝波湾
: 论坛助手,iPhone
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FROM 101.87.219.* - 诡辩就没意思了
还没汽车公司有本事用电子技术实现了THS那样的功能和可靠性。
学过机械电子学的都知道电子取代机械并不是单方面的。
【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: 不要神话THS，它有固有缺陷，不是比电子更好
: 机械四驱 不比 电子四驱好得多，看如何定义，因为不存在电子四驱
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FROM 101.87.219.* - 无知无畏
不依赖电子和软件，一个简单的机构就实现动力混合自动调节，可靠性极高。
你有能耐设计得出这样的机构？照照镜子还差不多。
软件和电子能简单搞得定？简直是笑话。
学了点代码就看不起机械，怪不得只能混低端产业。
殊不知机械才是工业之母，有经验得机械工程师没有10年培养不出来，根本不是高中生
就能干的码农比得了的。
【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: THS有啥功能？电子不能实现？
: 一群土鳖没听说过行星齿轮，见到个THS就High到不行了。变速箱里全是行星齿轮，要多少管够！
: 丰田的方案胎里带着不可克服的缺陷，还在尬吹，吹个毛啊！
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FROM 101.87.219.* - 我很清楚自己在说啥，
倒是你压根不懂机械的难点，不知所云。
【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: 你知道自己在说啥吗？
: 不依赖电子和软件，它怎么自动调节的？你调节给我看
: 再告诉你一句，我不是搞软件的。
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FROM 101.87.219.* - 你先去设计一个最简单的减速箱，体会一下机械设计的复杂程度，再来说吧。
机械专业大三课程设计内容之一
机械是典型的看起来容易做起来难的行业，特别是结构设计，发明出来了一个个都觉得
原来不过如此，之前却冥思苦想毫无办法。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，动力分配调节需要极高的电子和软件控制水准。行星齿轮没什么复杂的，太阳轮，行星轮和内齿圈，三个自由度，只有确定其中一个，才能确定另外连个转速。你让那个转，那不个不转，那个快，那个慢，你不加以精细准确的控制，它就是一个简单齿轮传动机构，能自己聪明的
: 诵胁殴帧
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FROM 101.87.219.* - 你除了反问还会啥？
俺早就说过，一群对机械不学无术的，看到别人的发明一个个都指指点点觉得很容易，
轮到自己了，P都搞不出来，
也不看看本田为了避开丰田的THS机构，费了多少劲，失败了第一代iMMD。
看来本田太蠢，早邀请你给他指点才对
事后诸葛亮最容易做。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 行星齿轮有什么难的？跟这儿瞎吹，你做过啥行星齿轮减速箱产品或者用过什么顶级的减速箱说来听听？
: 丰田混动是靠个行星齿轮就自动分配动力了？行星齿轮就是个啮合传动的简单装置，它自己能聪明到智能分配动力了？没有电子系统控制，发动机转起来之后，是驱动车轮还是个带动发电，还是同时兼备。发电机该发电还是该随动，电动机是输出，还是制动？它个行星齿轮纯机械装置自己
: 钦χ悄芊峙涠Φ模磕愀邓担
: ...................
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FROM 101.87.219.* - 难度在控制？
没THS的精巧混动机构，控制系统不知道要复杂多少倍，可靠性要降低多少倍。
这个THS机构才是丰田混动的核心，控制系统不过是围绕着这个机构设计而已。
你对机械一窍不通，显摆无知当有趣罢了。
还DMi，先把高速EV受限解决了再说吧。人家本田iMMD类似的结构可不会EV受限
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 没人觉得容易，大家都知道这里面的难度在控制，而不是你以为的行星齿轮，没有强大的控制算法，行星齿轮自己分配个毛线动力，你学机械学哪儿去了？搞明白别人在说你什么。
: DMi现在都超过丰田那套了，逻辑还更简单，什么叫P都搞不出来？
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FROM 101.87.219.*