- 主题:原来f1的发动机才1.6t，比家用车都不如，真的全靠车轻了
你是来搞笑的吧？看功率和油耗吧。
【 在 wang99168 的大作中提到: 】
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FROM 58.211.119.*
可以，这个赛季F1起步0-200基本在5.1s左右，3.0T比如S4百公里在5秒内了
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 好像f1到200的时候，家用3.0T还跑不到100
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FROM 111.203.202.*
从车辆设计来说，其实一路5000转也没问题，曾经开奥拓跑高速，一路5500转，开了一天一千多公里也么啥事，就是油耗高，噪音大
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 我第一辆车，在高速上维持表速130的话，大概3500转.. 然后为了超车，还得降档冲到四五千转
: 不过这么开对发动机倒还好，主要是散热系统容易出事。有次在高原的高速上这么开了三四个小时后，水箱直接炸了..
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FROM 120.244.210.*
头一次听说，0-300 7秒？你确定吗，布加迪也要12秒。F1 0-200大概5秒，0-300不太常见，主要赛道上不是特意测不太用的到
【 在 Fgps 的大作中提到: 】
: 马自达一直不忍割舍的转子发动机，
: 0-300公里时速，7秒
: 不知道跟F1发动机比起来谁厉害
: ...................
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FROM 111.203.202.*
跑直线急加速，发动机到了一定水平后，其实难点是轮胎...
【 在 fakeplastic 的大作中提到: 】
: 头一次听说，0-300 7秒？你确定吗，布加迪也要12秒。F1 0-200大概5秒，0-300不太常见，主要赛道上不是特意测不太用的到
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FROM 120.234.32.*
a=f/m,重量和动力一样啊
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 车轻更多的是提升操控。加速主要还是马力大
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FROM 121.28.181.*
单纯为了拼直线，那就挺没意思了，我觉得F1牛逼的也不是加速，是200多公里过弯的抓地力和瞬间300多刹车到60的变态刹车
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 跑直线急加速，发动机到了一定水平后，其实难点是轮胎...
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FROM 111.203.202.*
大牌车队一个赛季要用掉4颗以上引擎。正赛300km，练习赛排位赛加起来就算200km，一年20场比赛1万km，每颗引擎也就是2500km。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 不至于寿命这么短，我的摩托车基本都是5000-8000转这个区间跑，就这也跑了七万多公里了。
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FROM 106.121.176.*
https://www.bilibili.com/video/BV14i4y1j77W/马自达rx8 双转子发动机弹射起步 7秒破300
看了下视频7.33秒
现在也就马自达执着这个了
【 在 fakeplastic 的大作中提到: 】
头一次听说，0-300 7秒？你确定吗，布加迪也要12秒。F1 0-200大概5秒，0-300不太常见，主要赛道上不是特意测不太用的到
【 在 Fgps 的大作中提到: 】
: 马自达一直不忍割舍的转子发动机，
: 0-300公里时速，7秒
: 不知道跟F1发动机比起来谁厉害
: ...................
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FROM 222.129.238.*
那啥 教主疯狂吐槽tiida的操控来着。。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 主要靠车轻，我的1.18吨的骐达操控感远超1.7吨的宝马
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FROM 159.226.171.*