- 主题:一不留神，秦PLUS居然是销量第一，五菱MINI才第二
秦plus要是质量没问题那确实是神车。比体验接近的2.0t轿车用车成本能省大几万
但就是不知道长期用质量如何。
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 考虑到秦应该大部分是滴滴，所以五菱MINI应该才是销量第一
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--来自微微水木3.5.12
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也不好说，最低配那个性价比确实很高。但如果买来充电用，那低配55km那个电池就小了点，110km的又不便宜了。那性价比就不如买宋dmi或者H6phev了
另外如果用车环境纯电能搞定的话，很多电车性价比也很能打
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 秦PLUS dmi应该是性价比最高（没有之一）的一款车了吧
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动力相当于2.0t
就算国产2.0t一般也要11万，加购置税12万，然后油费要8毛一公里，用十万公里成本至少20万了。
但秦dmi如果能充电的话，便宜一大半，就算不能充，15万也搞定了，比别人便宜5万油钱。
而且混动低速更安静，还附带可以放电煮火锅啥的。
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 我没看过，但滴滴坐过几次这车，感觉大老粗啊，怎么就变神车了
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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嗯，我也是担心比亚迪这方面，所以给老婆买车时候选了当时11万的欧拉好猫，希望纯电能省事一点。
当论驾驶体验，这两个车试下来都挺好开的，都是我比较满意的。
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 质量不行，自然，没质感。三天两头进修理厂，不是空调坏就是变速箱坏
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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嗯，威朗这个1.5t按说也挺牛逼，也是接近低功率2.0t的性能，价格也够便宜，感觉和秦性价比能打一打了，不过不知道为啥人气不行。
不过混动和纯油体验上还是有些差别。
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 动力相当于2.0T？是不是有什么误会啊
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: 威朗1.5T 9万元已经184马力了
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嗯，一旦需要L2，或者需要110km高配，那秦dmi性价比也就一般般了。不过比亚迪的L2本身就不太好，还不如不要呢
卡罗拉的问题主要电机功率低了，后排空间也小。
【 在 flord 的大作中提到: 】
: 如果看重L2的话，秦dmi到最高配才有，而大幅杀价的卡罗拉即使丐版都有。
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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太费油了。十万公里多5万
而且秦低配加税只要11万，价格也差多了。
总体使用成本不在同一档了。
另外没开过新的福特车，老的福特变速箱挺拉胯的，即使2.0t开着也不是特别顺畅
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 15w的蒙迪欧要比秦DMi强一个档次吧。。。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 一不留神，秦PLUS居然是销量第一，五菱MINI才第二
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修改:wrsea FROM 112.65.48.*
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