日系车企在中国的份额越来越低，不是因为政府在迫害它；
法系车企在中国越卖越少，即将步入“零工厂”的“轻资产”模式，也不是因为政府在迫害它；

钱包在消费者身上，是抛弃还是购买某一个品牌，决定权都在于消费者；
对于那些产品力越来越落后的车企，是消费者在淘汰它们，而不是政府在迫害它们。

多年以前，当中国品牌份额极低、外资品牌份额极高时：
“欧美日车企才是产品竞争力的光辉典范，中国车企只配拣残羹剩饭，被消费者淘汰是咎由自取”；

多年以后，当中国品牌份额刚刚超过50%，法系品牌完全衰落、日系品牌开始衰退时：
“中国市场要百舸争流，不能迫害欧美日车企，不能让中国品牌一家独大。”
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
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: 个人觉得，无论是德系、日系、美系，甚至法系、韩系都有自己的特点和偏重之处，中国品牌后来追上，形式可嘉。
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: 但是，还是希望中国汽车市场能够百舸争流，中国品牌独大尤其是其中一两家品牌产生垄断地位的话，对消费者不利。
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修改:FHWYSH FROM 120.226.149.*
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