- 主题:福特探险者美国2022年第三季度SUV销量排名第一
我刚才就说了，你故意装聋作哑，说了你也说没有说
你看好了：
侧向支撑，A：双叉臂比B：麦弗逊过弯的时候侧倾小
这算是说了吗？你要还觉着算没说，我就觉着你对汉语的理解是出了很大的问题的
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
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: 侧向支撑 A有什么特点,B有什么特点
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我抄了一段是因为我懒得打那么多字，但是这不等于没说
抄了一段也是说了，抄了一段不等于没说，你的理解出了问题，把抄了一段理解成没说了
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 你从网上抄了一段 但不代表和这个车的直接感受有关
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: 网上告诉你机械键盘,各种轴,如何如何,这个听别人的有毛用,肯定得试一次,才知道自己怎么选
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对对对，你说的没错，我就是试驾过探险者和飞行家才觉着探险者的悬挂偷工减料的
这两个车的悬架能开出来区别，明显飞行家驾驶感受好于探险者的
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 其实我对于你这件事的理解上来说,你是不可能测试到的
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: 因为国内要测试,你就需要去试驾 探险者/飞行家,二台车,然后你横向比较
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我就知道你得说这个
是车身本身的侧倾，不是座椅包裹性
随便找个路口掉头就能明显的感受到不一样了
稍微快点的过弯也能感受到
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 那是啊
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: 飞行家那28向座椅调节,包裹感,那能一样么
: 同样的弯道,探险者早把人扔出去了
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对，没错，我就知道你得说这个
我建议你还是去实际试驾对比一下吧，一对比试驾马上就知道了
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 你这个太不公平,也不公正
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: 飞行家好一点儿的都是空气悬挂,完全都不一样的结构
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随便
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 飞行家要舒服一些的版本,就得上行政版了
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: 一台行政版都买2台探险者了
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本来这台30-40万的车可以拥有50-80万车的悬挂
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 拿一台30-40万的车和50-80万的车比较,本身就很可笑
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: 【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: : 随便
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那就是和50-60万的低配一样的悬挂
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 不可能,中高配的飞行家都是空气悬挂
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: 【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: : 本来这台30-40万的车可以拥有50-80万车的悬挂
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本来裸车30万的车可以有裸车50万的车的悬挂，但是被阉割了
也就是被简配了，这个逻辑现在理解了吗？
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 有啥可比性,差20万的价格呢 一台探险者裸车才30万
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: 【 在 iamgj 的大作中提到: 】
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没错，不该省的地方省，然后加了一堆没用的配置
【 在 stoneyang (洗头的和尚) 的大作中提到: 】
: 罪大恶极！
: 【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: : 美版前悬挂是双叉臂的，国产改麦弗逊了
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