- 主题:福特探险者美国2022年第三季度SUV销量排名第一
双叉臂留给飞行家了
还有3.0T也给飞行家了
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 美版前悬挂是双叉臂的，国产改麦弗逊了
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严格说,是改进麦弗逊,宝马3也是类似的
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 国产是麦弗逊
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也不能算普通的麦弗逊,这个相对还是好很多了
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 对，所以宝马三也是麦弗逊
: 据说一个车至少能省500块钱的成本
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不会的
这个价位的后驱,除了探险者没谁了,
还有要看重底盘素质,在这个价位,探险者也是绝对的前面的
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 是好很多，但是还是比不上双叉臂
: 而且这么一改，销量又下降了
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看吧,你也说了,肯定不会只因为这一点儿不买
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 肯定会的，比如说我，如果它是双叉臂还有可能考虑买，现在的情况是不会考虑买的，这车短板实在是太多了
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那你能说说有啥具体表现?这二个
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 对，但是如果是双叉臂的话，别的缺点也就捏着鼻子忍了
: 但是麦弗逊就忍不了了，就差这点
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原来差在面子,,差面子就买X5好了
探险者其实就是买菜车
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 双叉臂是区分高档车和中档车的重要标志
: 宝马x3和x5都是纵置后驱，但是x3是麦弗逊，x5是双叉臂
: 长安福特为了省几百块钱，把咱自己家车整整降低了一个档次
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你的理由说明探险者就不是你的菜
你要的是豪华
探险者不好卖的原因是它叫福特
福特是普通品牌,和豪华不沾边
至于二种悬挂有啥不同,你都讲不出来就偏偏要,F1也用双叉臂,难道就要跟着F1走么?
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 差面子就选豪华品牌了，差的是客户的心理定位
: 就是让客户心里不爽的意思
: 而且这俩开起来肯定有区别，至于是什么区别，你自己应该也很清楚
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知道你说的,你知道的
豪华标志的重要区分
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 有什么区别我当然讲的出来，但是为什么要给你讲呢？
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: 我讲出来了，你也不会承认的
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你能体会出来么,纸面的东西谁都会说
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 操控，减震，抑制侧倾，抑制刹车点头
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: 双叉臂悬架的优点及缺点
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