- 主题:丰田的电池和启停管理太拉胯了吧
丰田一切关于质量的口碑都源于技术极度保守，然后再通过压低发动机的功率换取省油，全用人家十年前就淘汰的东西，自然不会出问题，而只要稍微用新一点的东西，大面积的质量问题马上就爆出来了。。。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 屌丝雷凌，原厂配的汤浅60Ah启停电池，但本中几乎不用启停，99%的情况开车就关，偶尔忘记关或者没按上。
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: “没按上”的意思是：关启停那个钮不知道是逻辑奇葩还是接触不良，经常刚着车头几秒按时没反应，要过几秒钟再按才行。
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: 车开了不到2年8个月，7w+km，通勤距离长，也几
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FROM 60.27.158.*
那请问主贴这个电瓶怎么回事？再垃圾的品牌启停电瓶我也没听说这么短时间就挂的 人家其他品牌都开始换启停的时候 日系没有 然后一堆日粉天天嘲笑别人电瓶垃圾 吹自己日系电瓶十年没换过 说带启停又贵寿命又短 现在人家启停电瓶都能把寿命做好了 轮到日系开始上启停了 结果还不是一地鸡毛。。。
【 在 bom 的大作中提到: 】
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: 你这完全是道听途说。。。
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: 我认识做汽车配件的老板，人家说日系车对配件质量要求最高，国产车要求最低
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: 做日车配件的过的都很舒服，因为日车厂商认准了你，基本就不会换，而且会定期检查你的财务状况，你的报价如果太低，他们会认为你利润太低有不能正常经营风险，会拒绝过低的报价
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修改:wingofray FROM 60.27.158.*
FROM 60.27.158.*
那不就是2000年前后就已经诞生的普锐斯那套混动吗 你觉得是什么新技术吗
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: 我12开始用的丰田混动是从哪家10年前淘汰下来的呢？
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 60.27.158.*
事实就是如此 我没否认丰田的质量 我说的是丰田一直都是技术保守 老旧 这和个案不个案有毛线关系
【 在 bom 的大作中提到: 】
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: 你要从一个案例就否定一个品牌？
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FROM 60.27.158.*
你要新车刚提车一脚油就干4s墙上了电瓶也得挂 丰田号称质量宇宙第一 但凡是丰田就不应该出这种个例问题
【 在 gemini 的大作中提到: 】
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: 德系一年多电瓶挂了的多了，贵版都经常出现。 电瓶两年多挂掉不算稀奇。
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FROM 60.27.158.*
丰田出问题就说个例 你们踩其他品牌质量不好时你们都做个严格的数据统计？
【 在 gemini 的大作中提到: 】
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: 德系一年多电瓶挂了的多了，贵版都经常出现。 电瓶两年多挂掉不算稀奇。
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FROM 60.27.158.*
上代卡罗拉雷凌我身边开几万公里就漏油无一例外 你们不照样说个例 然后还天天吹丰田质量最好
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 屌丝雷凌，原厂配的汤浅60Ah启停电池，但本中几乎不用启停，99%的情况开车就关，偶尔忘记关或者没按上。
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: “没按上”的意思是：关启停那个钮不知道是逻辑奇葩还是接触不良，经常刚着车头几秒按时没反应，要过几秒钟再按才行。
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: 车开了不到2年8个月，7w+km，通勤距离长，也几
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FROM 60.27.158.*
美国市场要拿性能去搞竞争力
中国市场最强的竞争力就是要20年不坏
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
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: 在美国市场不保守，现在也开始推2.4T 替代3.5了，同时高端混动还可使推2.4T插混这
: 种没那么省油的混动。貌似两者都是原来丰田粉极度鄙视的认为自然吸气做不好才搞涡
: 轮增压。不过好在这两种产品应该中国市场都不会卖。
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