- 主题:在隔壁版打听了一下买新能源的原因
大电池插混其实是现在的相对最优方案，短途用电最好自家有桩，长途混动顺便补电加油但是油耗大为降低也满足了环保要求
纯电目前还处于不成熟阶段，但不是没有前途
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 好多人其实都是受牌所困啊，还有限行，如果有个油牌，一部人首选应该还是油车。
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FROM 125.33.202.*
我自己就是老车主
说电车是否成熟，不是单看车辆（其实车辆本身也还不成熟，比如冬季大打折扣，比如高速巡航电耗过高，比如某些厂家的电池衰减损耗过快），此外，还要包含充能，充能环节目前仍然离便利到无感差十万八千里，当然，在人口较稠密的城区还行，要想长途就得掂量掂量了，这还不考虑充电的时间是以几十分钟计算的
【 在 hahahacat 的大作中提到: 】
: 第一批车主都开快十年了，你说不成熟，17、18年说这话还差不多，现在上百款车型
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FROM 125.33.202.*
还是不如油车的，比如非高速公路，比如中西部地区的高速公路的许多服务区，常常没有充电站，或者间隔较远
私以为，高速公路方面，能做到东部地区区区都有国网桩，中西部地区就最多隔两百公里就有带桩服务区，国道方面不知道咋形容，但是从便利性角度讲，也应该足够密集的设置，不然也就是个市内通勤工具，离成熟的交通工具有着明显差距
车辆方面，密度，耐寒，高速节能都是有待提高
可能有点贪哈，但毕竟要取代传统燃油车嘛，就得在这方面补齐或者说基本也还行吧
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 现在的长续航车跑长途已经没啥压力，高峰期充电排队是个问题。
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修改:stoneyang FROM 124.64.17.*
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