先是被牌逼。按桩了。不限行对唯一车很重要。
挺好，省心，啥事没有。
新司机，没开过别的车，电车挺好开。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 好多人其实都是受牌所困啊，还有限行，如果有个油牌，一部人首选应该还是油车。
--
FROM 221.221.52.*

烧的只有特斯拉，比亚迪，威马，蔚来，宝马i3等几款，不买这几款即可。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 不买电车还有一个原因，很多吹捧电车的人不敢说，国家也不公布统计数字，就是不安全，自燃概率高很多，托底自燃，碰撞自燃，还有停放着无缘无故自燃。
: 电池这锅电就是自燃的根源，无法遏制，无法改善。国家投资那么大，又是弯道超车的国策，必须要牺牲一批小白鼠，向小白鼠致敬！
: 什么时候大力发展燃料电池，一辆电车将不可燃的燃料（比如甲酸、乙酸）和发电的体系分隔开了，随用电随发电，而不是攒一锅电，什么时候电车才真正安全了。
: ...................
--
FROM 221.221.52.*

我用的曾是EU260，三元。这车很安全，没有烧的。具有一定销量和存量。
我的底盘严重剐蹭3次。所谓严重，是声音很大，吓人，马上去4s检查。
都没事。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 我看了极狐的三电优势，分别是将电池当做人体一样加强结构强度、底层冷却液优化、耐高温防火层。这些做法很棒，认真对待电池天然不安全的问题。
: 但是距离不燃还有很大差距，好比消防法规要求室内装修的保温材料必须用不燃材料，比如玻璃棉，而不允许用阻燃材料，比如橡塑棉，更甭提可燃材料比如发泡板。
: 锂电池天生易燃，与燃料电池天生不燃，一个地下一个天上，如果法规及时更新，所有电池车都不许上路。可惜法律不是挡箭牌，消防法规要讲国情。
: ...................
--
FROM 221.221.52.*

燃料电池也需要用锂电缓冲。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 我看了极狐的三电优势，分别是将电池当做人体一样加强结构强度、底层冷却液优化、耐高温防火层。这些做法很棒，认真对待电池天然不安全的问题。
: 但是距离不燃还有很大差距，好比消防法规要求室内装修的保温材料必须用不燃材料，比如玻璃棉，而不允许用阻燃材料，比如橡塑棉，更甭提可燃材料比如发泡板。
: 锂电池天生易燃，与燃料电池天生不燃，一个地下一个天上，如果法规及时更新，所有电池车都不许上路。可惜法律不是挡箭牌，消防法规要讲国情。
: ...................
--
FROM 221.221.52.*

走不了睡觉啊，睡一宿觉全解决了。
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 充电主要问题是时间长，不是点多不多。
: 一充几小时，走又走不了，留着又不是，很烦
:
--
FROM 221.221.55.*