- 主题:现代汽车:加速推进氢燃料电池技术与产品在中国市场的本土化
加氢只需5分钟! 不爆炸就有前途!
“‘HTWO广州’已开始试运行,计划今年底竣工投产,投产后将向汽车、船舶、轨道交通、发电等多个领域提供氢燃料电池系统。”
10月21日,现代汽车集团(中国)公关部部长吴雁冰在现代汽车集团H-Class技术公开课上表示,自2013年推出ix35 FECV后,现代汽车集团又陆续推出了NEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品,目前已形成了“乘商并举”的全产品阵容。
他介绍,现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版已于今年4月取得了新能源汽车牌照,并计划于今年内正式引入中国。动力上,NEXO中国版拥有161马力(120 kW)的最大功率和395N·m的最大扭矩。在充满氢的情况下,CLTC-P工况下续航里程可达550公里,加氢过程仅需5分钟。
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现代不受丰田专利影响?
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那些说太君占了专利,把别人路都堵死的,所以不能干氢能的,都是脑袋拎不清的
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 现代不受丰田专利影响?
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专利又不是不让用
交专利费而已,体现在市场上就是贵
这车出来如果和纯电差不多价钱我马上买一辆
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 那些说太君占了专利,把别人路都堵死的,所以不能干氢能的,都是脑袋拎不清的
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丰田在FCV上的专利没有像混动行星齿轮那样绕不过去大的技术路线上的,多是技术细节方向的,其它多家相似技术路线都能玩起来。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 专利又不是不让用
: 交专利费而已,体现在市场上就是贵
: 这车出来如果和纯电差不多价钱我马上买一辆
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