直9都吊不了2吨，得上直20

【 在 ansor 的大作中提到: 】
: 能挂载两吨重的大车，小车当然也就没有问题了呀，这可能只是测试的一部分还不是最终产品。
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FROM 222.128.117.*

纯纯的工业垃圾。。。

【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 小鹏这是股票跌的真着急，饥不择食了，太惨了。
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FROM 120.197.153.*

反正股票已经脚踝斩了，何小鹏急着炒话题，拿着刀子逼着赵德力出demo，结果就搞出个这四不像。。。

看看哪些韭菜信吧

【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 买小鹏汽车的车主，很有可能要悲剧
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FROM 120.197.153.*

k-max的旋翼直径带来的效率优势，可不是这种傻大笨粗的四旋翼能比的。

航空气动设计是一个极其成熟的专业，不要幻想能突然有啥颠覆性的技术出来。

MEMS成就了小型多旋翼，但这是在忽略了它气动、机械上很多固有劣势的前提下实现的，所以它就特适合小微型飞行器。

要把它做大和运输工具化，那些劣势一个也逃不掉。


【 在 alou 的大作中提到: 】
: k-max可以说是为起重吊运特化的了，空重2.3吨，可吊2.7吨，功率1350kw。
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