- 主题:看动力看极速就行了啊
看功率即可。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 最高速跑不到200的，就是买菜车，180以下就是肉车。当然电车除外
: 领克03的2.0T能跑到250，这种就是小钢炮，408能跑到225，也算不错。
: 宝马也就是250，能跑250以上的车，得超跑了
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哈，看看题目。
动力就是发动机功率呀。
只是说实际到得了不。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 那还要看车重和变速箱
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: #发自zSMTH@YAL-AL00
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错。
跟变速箱没关系。电机是恒功率，一直是可以最大功率。
恒功率才有转速扭矩反比 ，P=转速×扭矩，物理公式。
变速箱也一样，提高转速就得降低扭矩。反比。
电车是电子限速，电机功率有富余。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 绝大多数电车没有变速箱，最大功率发挥不出来，所以电车极速都会低于同功率的油车
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修改:ylh0315 FROM 221.221.51.*
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国内的普通用户，要那么高的极速有什么用？在130速度能自由超车就足够了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 绝大多数电车没有变速箱，最大功率发挥不出来，所以电车极速都会低于同功率的油车
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下降也有足够功率。
你的特斯拉怎么样？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 别再拿理论模型说事了，所有电机高转功率实际上都是下降的，还有电驱系统功率芯片的饱和阻抗也是随着电流增大的，要不电动车高速要热保护限速呢
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电机高速运转时，效率略有下降，但是发热严重这是事实。
比如160kw的电机 效率95%，发热8kw，效率下降到90%，发热16kw。
所以最大功率只能维持几秒。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 特斯拉用的碳化硅芯片，高速特性算比较好的
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