为啥说马三变速箱拉夸？再说我这是手动变速箱，比桑塔纳弱很多吗？
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 变速箱拉夸，发动机其实还行
: 【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: : 实际动力也不强
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 111.201.55.*

当年出的政策限制的都是日系车，或者说是针对日系车做出来的，不得不说德国大众真的是中国通。大众车主流排量是1.4T,2.4，日系车是1.5和2.5，于是政策出来就直接是1.5和2.5含以上不能减免税。于是大众车happy了。日系车没办法呀，直接出了1.2。
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 实际动力也不强  
:  
: 比如开新桑塔纳的同事经常说我的马三动力不足，不好超车。事实是确实起步不如带涡轮的车  
: --来自微微水木3.5.12  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 117.136.54.*

更多的非车主还是通过观察经验得出的吧，占最内侧车道慢吞吞的大部分都是日系车，怪就怪在没人提这事的时候不觉得怎么样，一旦听过这种说法每天上路都能验证。
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 实际动力也不强
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: 比如开新桑塔纳的同事经常说我的马三动力不足，不好超车。事实是确实起步不如带涡轮的车
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 124.65.244.*

哈哈，日系有原罪，呼吸都是错的。
【 在 matrass 的大作中提到: 】
: 车轻是因为偷工减料，车重是因为没用先进材料
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FROM 39.144.137.*

是啊，有时候看着后车一辆辆的被迫变道超车都着急，以后技术发达了应该对长时间占内侧车道且达不到最低限速行驶的做扣分罚款，因为由于这些车占道而被迫变道导致的事故应该也不少。

【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 最讨厌慢吞吞占内测车道，不知道这帮人咋想的
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FROM 124.65.244.*