- 主题:早高峰跟着电车很困难
车辆动能用来给发动机升温,发动机在达到理想的工作温度之前耗油量是偏高的,发动机这升温过程冬季要10KM以上.
这一这样做车子再提速也快.
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 发动机制动也不能把能量存起来，为啥要用发动机制动呢？
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FROM 120.244.212.*
电车在堵车的时候，开较大回馈，用单踏板模式开车其实挺爽的
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 背景：略微拥堵的道路行车环境，偶尔走走停停
: 目标：跟住前车，车距保持在防止旁边车道车辆变道插进来的距离，同时尽量避免疾走急停
: 问题：电车加速，本车可跟上速度，但不加速时，电车滑行充电车速下降快，本车滑行车速下降慢，如果前面和电车同步加速，则滑行阶段必须带刹车，如果不想带刹车，车速就需要比电车慢，车距加大
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FROM 103.35.105.*
这操作也太细腻了
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 车辆动能用来给发动机升温,发动机在达到理想的工作温度之前耗油量是偏高的,发动机这升温过程冬季要10KM以上.
: 这一这样做车子再提速也快.
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