- 主题:现在自媒体太猛了，车企也是难，估计自媒体营销成本，是个大头
自媒体车评博主太多了。。。知名的太多了。
现在车企，也挺难，估计要投入非常多的营销成本，到知名博主上。
关键是知名的太多了。
又是送测，又是碰撞，又是各种视频拼车。。。估计费用海了。
这块，基本上把过去投入到 TV上的钱，全吃掉了。。现在没有人看TV汽车广告了。
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其实，换个角度。
只要是评测视频。。
其实还是挺能发现问题的，也算是给车企一个补充测试，也是一种激励。。
这样的视频越多，企业改的越好。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 不给钱就黑
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但是我觉得各种评测，如果公开的话，其实是个好事
尤其是对车企，相当于会给车企的测试挑刺。。。让车企补全。。
自媒体测试挑的刺越多，车企改的越快，这个对消费者是好事
比如懂车帝，搞个对撞，后排乘员全死。那么后面，车企是不是要考虑增加对后排的保护？
说白了，车企的测试，肯定有漏掉的，自媒体是人民的海洋。。。。肯定更全
【 在 wlrk 的大作中提到: 】
: 从种种迹象看，这块会整治的。
: 专业领域的评测，必须要有相应的资质和门槛。
: 以后原则上不允许单独个人从测评，当然机构里面的测评人员可以。
: ...................
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其实大家都给钱，最后反而也能公平。
哈哈哈
【 在 wlrk 的大作中提到: 】
: 确实。
: 不过现实中，为啥那么多“老师”那么多“哥”都做汽车自媒体
: 因为公司给钱，多数自媒体都是汽车营销公司（单元）。
: ...................
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这类似于手机了。
苹果也不鸟评测
但是，大家都绕开苹果，来玩
【 在 carrort 的大作中提到: 】
: 特斯拉不惯着他们。斩断利益集团。
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你这老黄历了。
可以看看，最近很多碰撞测试
不管是 懂车帝的对撞，还是 有驾的aeb的测试。
现在只能说自媒体越发有钱了，有人，又有条件，去搞测试了。。
相当于帮助消费者去验车。。
这个对于只宣传优点的厂商宣传而言，就是一个特别好的制衡。。。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 算了吧，大部分的所谓车评人，我估计连手动挡车都不会开。
: 他们知道个p，无法就是自动变速箱换挡顿挫，降档慢，操控模糊，空间还有几拳
: 连车的极限都开不出来，变速箱原理和悬挂机构都搞不清，测试个p。
: ...................
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