特斯拉如果没有并联电池组，没有自动驾驶，没有刹不住车，
虽然是毛坯房但的确是好车。

【 在 ttmaomi 的大作中提到: 】
: 昨天开开心心写个帖子，结果好多人嘲笑我没逻辑。
: 首先，我正文写的确实都是电车的好处，发表的时候想到我开过其他电车并不怎么好开，而且我确实看到我的特斯拉我就开心，就随手写了个标题，然后就都拿没说出特斯拉的好处说我没逻辑。
: 其次，是特斯拉不用停车，我只是没有写的很细，我的心路历程确实是成本低不是停车方便，后来也在正文解释了，而且这也不是我要说的重点啊。
: ...................
--
FROM 39.152.24.25

你可以算算电车的成本，注意是成本，不是油费
停车费不分油电
限行是政策因素，和油电也没有半毛钱关系


【 在 ttmaomi 的大作中提到: 】
: 昨天开开心心写个帖子，结果好多人嘲笑我没逻辑。
: 首先，我正文写的确实都是电车的好处，发表的时候想到我开过其他电车并不怎么好开，而且我确实看到我的特斯拉我就开心，就随手写了个标题，然后就都拿没说出特斯拉的好处说我没逻辑。
: 其次，是特斯拉不用停车，我只是没有写的很细，我的心路历程确实是成本低不是停车方便，后来也在正文解释了，而且这也不是我要说的重点啊。
: ...................
--
FROM 101.230.3.*

我从没听说过哪个人花钱换了电池
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: 电车五年后必须要换电池，最低8万，成本太高了。我那辆A6开18年了，只换过几次蓄电池，几百块搞定，买辆车，不是当爷供着。
--
FROM 114.255.230.*

很难把电门踩平稳我觉得就是调教问题
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 WeGoood 的大作中提到: 】
: 加速快，你没有心理预期
--
FROM 114.254.1.*

【 在 phoning 的大作中提到: 】
: 就算你停在上地的华联，一小时三块还是4块，三四个小时停车费也得10块了，就算你电费不要钱，也不可能比地铁还便宜。更不要说市中心一小时10块甚至更高的停车费。
: 真不知道你说的停车费比地铁便宜是一两次的特例还是每次都这样
:

国家支持新能源 很多地方出台了优惠政策 比如 市政所属的停车位对新能源不收费； 盈利性的 原本2小时免费的 新能源车 4小时才收费 还有些是半价。
--
FROM 58.20.50.*