对某些信仰合资灯塔的人群不会有丝毫影响。

丰田采用BYD全套电气化系统的bz3纯电车型即将上市量产，更多款采用BYD系统的丰田车型也已经在研发过程中，但这并不影响某些丰田信仰车主仍然在论坛上寻找各种角度、翻炒各种负面帖子来频繁攻击BYD。

这些人群最后的倔强，可能就是一生坚持只买“纯正的”丰田或者“纯正的”BBA。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
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: 这下bba粉不好过啊
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修改:FHWYSH FROM 119.188.113.*
FROM 119.188.113.*

丰田用BYD完全是为了降成本，并不完全看好锂电BEV，但又不想完全放弃这块市场。

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 对某些信仰合资灯塔的人群不会有丝毫影响。
: 丰田采用BYD全套电气化系统的bz3纯电车型即将上市量产，更多款采用BYD系统的丰田车型也已经在研发过程中，但这并不影响某些丰田信仰车主仍然在论坛上寻找各种角度、翻炒各种负面帖子来频繁攻击BYD。
: 这些人群最后的倔强，可能就是一生坚持只买“纯正的”丰田或者“纯正的”BBA。
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FROM 211.154.194.*

重点：一汽奥迪，A4L  
  
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
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:  【#奥迪或将使用比亚迪混动系统#】据@驱动中国官方 报道：从相关渠道获悉，2023款一汽-大众奥迪的部分主流车型，或将采购比亚迪的DM-i/DM-p进行配套，还有消息称，首款搭载的车型或为奥迪A4L。  
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FROM 117.136.111.*

是啊，平台差异挺大的啊，纵置双叉臂前驱跟橫置麦弗逊前驱，各种布局都不一样啊

【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 其实有点不能理解，按理说应该先在迈腾上用更合理些。
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FROM 222.128.117.*

现代起亚的混动也是这种落后的吧？最新的狮跑混动还是6AT的  
  
【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
:  欧洲车企的P2/P2.5单电机架构（及其变种）混动在碳排放、平顺性方面都落后于双电机DHT架构混动，既不能给车企带来碳减排的优势，也不能给消费者带来省钱、平顺的体验，所以这套落后的P2/P2.5混动在中国市场已经被消费者抛弃了。
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:  一汽大众如果逐渐将旗下燃油车型换装DMi混动系统，还可以就近使用长春刀片电池基地生产的产品，大大缩短它的研发周期和经费投入，更快地实现产品电气化转型，从而避免像日产尼桑一样难挽颓势。
:  【 在 ysd 的大作中提到: 】
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FROM 101.82.235.*