汉兰达的市场都被理想抢走了，X5的对手目前还没完全起来，蔚来ES7产能太过拉胯，高合的产品力又不给力，等莲花出来看看吧。
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: 高端车走量超过中低端。
: 油车研发人员品控人员和项目经理们，有一个算一个，全部炒掉吧，二三十万卖不过七八十万的，我要是你们老板肯定骂你们怎么不去死呢？
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这个就是因为你们屌丝在意淫有钱人的思维了，至少我见过不少身家上亿的人，奢侈品都买高仿的，大部分有钱人是相对理智的，并不太喜欢在溢价上掏钱，家用这种东西就买实用的，我周围唯一一个买L9的车主，家里是有911的。
【 在 winder9 的大作中提到: 】
: 说白了，这些人买奔驰也是够着买，收入跟不上了该降级降级，换我我也一样，真不差钱就上gls或者urus  
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电车有100万的，也有5万的，是一类人群么？
【 在 unay 的大作中提到: 】
: 市场分化了 车不仅仅是个交通工具 也是社交工具与生活用品 现在电车还是省钱的代名词
: 不差油钱的人与不差车钱的人高度重叠 我就想拿一百万买车 你说我去买啥好
: 买电车的人群：限牌地区、已有油车 电车作为补充、it技术信任派、尝鲜潮人
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有啥可重叠的？买10万油车的和百万油车的人一样么？我周围百万油车车主基本都有电车，有多少人有百万车的购买力了才一个车牌？你的智商缺乏基本的总结能力。
【 在 unay 的大作中提到: 】
: 你想说啥呢？
: 我说的大部分重叠 你非得给我挑着捡着例子说
: 你就去问问百万油车车主为什么不去买电车嘛
: ...................
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