怎么就不能评价了：
至少两个地方可以评价：1、当年我们拆车（如果属实），现在学会了，可以当老师了，很值得高兴啊；2、全是白头发的工程师，可知日本制造业的末路和未来我们深度老龄化后的同样道理，实事求是，明白自己所处的地位，有什么不可了，你是不是对国内的任何成就都冷嘲热讽的类型？
【 在 ztysys 的大作中提到: 】
: 国内厂商就是拆特斯拉起家的，这有啥好评价的。。。。。
: 发帖一句话，以为在评价别人，实际上就能看出发帖人内心是不是xxx，人品是不是xxx，一句话就暴露了
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什么理解能力，我意思是中国车便宜不是因为汽车设计的多么灵巧好造，而是因为中国工人便宜，能干。
【 在 Bianconero 的大作中提到: 】
: 别跪着了，站着挺好
: 发自「今日水木 on LYA-AL00」
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看评论，还有不少跪着的

【 在 Swisher 的大作中提到: 】
: 望月英二（原铃木副社长）表示：“中国厂商是如何降低成本的，我们想弄明白”。现场拆解中国产的电动车“零件比预想中的要整洁，是经过深思熟虑的设计”，
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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这是欧拉黑猫？

【 在 Swisher 的大作中提到: 】
: 望月英二（原铃木副社长）表示：“中国厂商是如何降低成本的，我们想弄明白”。现场拆解中国产的电动车“零件比预想中的要整洁，是经过深思熟虑的设计”，
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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汽车产业要是只是靠工人便宜，能干，那之前计划经济时代，工人不是更便宜，更任劳任怨，更能干？怎么那时候就全方位的落后？
汽车工业这些年是怎么追上来的？一方面材料，工艺，设计理念上，都在迭代，再加上国内市场相对没有垄断，自由竞争。
你如果要内涵国内工人待遇低，压榨劳动力，可以直接说。 但这和国内汽车产业赶上来，不是直接关系。

【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 用结构更简单成本更低的方式实现同样的功能，怎么就不能夸高端制造了，再高端也是一个一个零件拼起来的。工人便宜能干是怎么牵强附会到灵巧上的？你这是为杠而杠吧
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