- 主题:10月自主品牌51.5%
以后还有个飞机市场
【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
家电市场,手机市场,汽车市场
先先后后,都重复了一样的道路
【 在 qko 的大作中提到: 】
: 德系19.3%
: 日系18.9%
: 美系7%
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re
一年吃下国内5个点
吃下国外100万辆就行了
【 在 wuhen 的大作中提到: 】
这个趋势变化有点快
比前两年涨了10个点
出口在吞点日德份额
日欧要完
【 在 qko 的大作中提到: 】
: 德系19.3%
: 日系18.9%
: 美系7%
: ...................
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总量远不如汽车
【 在 DHT 的大作中提到: 】
大飞机和高端芯片可是皇冠上的钻石,利润远高于传统制造业
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 大飞机加上高端芯片跟汽车一比都是毛毛雨,汽车产业绝对的最大制造业,没有之一。
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利润率高
利润未必
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 大飞机加上高端芯片跟汽车一比都是毛毛雨,汽车产业绝对的最大制造业,没有之一。
是的。高端芯片就是利润高,但是产业链比汽车还是差点意思。
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所谓的高端,很大一部分就是百公里加速性好
但最低端的电动车也比油车强,除了老头乐
所以BBA的豪车,衰落的时间无非晚三五年
【 在 hhawk 的大作中提到: 】
估计和手机市场类似,BBA豪车级别的吃掉顶端奢侈品性质的高端市场;中端低端有特定技术专长的外国车占点小坑,其余都被国产吃掉。
说实话,大众危矣。日系省油耐造本身就适合低端,这个专长看起来不是短时间能被抹平的;美系口碑在于厚重舒适,这个设计感被追上需要一些时间;只有德系,特点在于均衡,但同时也可以说是没有专长。
个人认为德系中低端会死的最快。
【 在 qko 的大作中提到: 】
: 德系19.3%
: 日系18.9%
: 美系7%
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随着中国的崛起
这些奢侈品会逐渐失去光环
类似日本家电与日本AV
【 在 hhawk 的大作中提到: 】
奢侈品有玄学效应,没法子的。
苹果高价长盛不衰就是玄学效应,如果是中端价格说不定早死了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 所谓的高端,很大一部分就是百公里加速性好
: 但最低端的电动车也比油车强,除了老头乐
: 所以BBA的豪车,衰落的时间无非晚三五年
: ...................
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