- 主题:本版经常鼓吹国产车牛，但真正买国产车的又有几人？
其实越是小城市和穷地方，人们越迷信bba或其他合资车。
在很多农村，你开辆40万的国产车，在他们眼中不如一辆十来万的低端大众
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 为什么说这一波电车热潮喜人，就是因为北京这种1线城市国产品牌电车明显多了很多，尤其是比亚迪，很多换车的都买了比亚迪。在1线城市站住脚才是崛起的标志，说明品牌立起来了。
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他可能不懂概率的概念
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 特斯拉失控的概率是不是高了点？
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同意，大城市很多人已经过了这个阶段了，但是不少偏远地方的人还留在这个阶段“等有了钱先去买辆黑色的大众，再有钱了就去买黑奥迪”
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 除非是奇形怪状的超豪华车，否则发达国家也不以车论身价。我们也一定会是这个流程，先从1线大城市开始。反正我就看着6，70万的车觉得没啥，根本原因可能是因为“我也买得起，我知道还有很多人都买的起”，开byd汉和开宝马x3没啥区别。
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说了要算概率，假设一辆车一年就卖了不到1000辆，没有出过严重事故，就狂吹这个车质量好安全性好？
另外一辆车一年卖了10万辆，出了几例自燃或碰撞后燃烧后，没死过人，就说这车安全性很差？
按这种说法，蔚来、特斯拉、埃尔法都不该买，在当前保有量下一年内就发生了几起死亡事故。
另外这个概率的分母不是简单的一个保有量，还要看车龄、行驶里程、是否改装、是否人为等因素，更严格一点应该用类似于 事故数/每万公里 这种指标。
你说的确定性事情在很多领域是不存在的，有哪个车没死过人？这几年xc90都有2次死亡事故呢。
这两天关于特斯拉事故的问题，大家都提到了，不懂概率不懂软硬件的人认为“车如果有问题，简单测一下就肯定能测出来的，不需要触发条件”
当然说这些并不是为byd或者某些国产品牌开脱，byd今年的部分dmi车型有缺陷导致出现了一些自燃事故，某些牌子出现不知道是失控还是操作失误导致的碰撞死亡事故，这些事实是摆在这里了。但是无视上述保有量等因素、因为比较热门比较容易上新闻，就说某个东西差，这就不合理了。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 我们做产品出生的，眼里揉不进沙子，这种安全相关的事件，如果是我开发的，概率我说不出口，也希望不要发生在你身上。我们只需要做确定的事情，对消费者负责，挣几个小目标没问题
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修改:hokkaidoc FROM 114.251.196.*
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