2022年1-10月跟2021同期相比：

2022总销量1671万，其中新能源443万，燃油车1228万
2021总销量1622万，其中新能源214万，燃油车1409万

新能源+107.5%
燃油车-13%

有意思的是，五菱的小车，比如kiwi和晴空，开始摸到8-10万价格；轩逸、雷凌优惠也下探到了8-9万价格。

一方面新能源卖的并不便宜，优惠也很少，依然大趋势下强势增长；
另一方面燃油车销量下滑，优惠放大，开始在价格上更有性价比。

受益的都是消费者，挺好。
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FROM 1.119.141.*

新能源已经完成了消费者的教育， 已经断奶了， 电车使用者会影响周围的消费者，会加速换电车的速度，路上电车多了，也会打消很多犹豫派的顾虑
燃油车会加速溃败

这就是大趋势
就和解放战争一样， 100万 VS  400万， 看着相差很大，但结果却是相反的
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FROM 61.50.122.*

是的，都挺好，喜欢燃油车的更便宜了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 2022年1-10月跟2021同期相比：  
:  
: 2022总销量1671万，其中新能源443万，燃油车1228万  
: 2021总销量1622万，其中新能源214万，燃油车1409万  
:  
: 新能源+107.5%  
: 燃油车-13%  
:  
: 有意思的是，五菱的小车，比如
: ..................

发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 223.104.39.*

死脑筋么?

可以把油车解放出来再比较啊


【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 那些本来就是不该交的税···
: 油车掉坑里了，不想着咋出坑，却想着怎么把电车也拉到坑里来，这是啥心态···  
: 内卷？ 气人有笑人无？
: ...................
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FROM 221.220.130.*