- 主题:成都车主去世
这个是真的
区别是燃点
问题是三元1.5%
你低90% 还有0.15%呢
当然车比这低 1.5%是储能电站数据
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我就从来不信铁锂比三元安全，什么刀片永不自燃这种鬼话。
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材料固有特性
储能电站要求比车多多了
一样避免不了
简单理解 膜百万分之一损坏概率够牛了吧
来一万片 百分之一了
你有啥措施能降低百万分之一？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我说的不是这个意思。
: 材料的物理特性是一方面，不是决定性的。
: 安全不安全，关键是采取的措施。
: ...................
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FROM 223.104.39.*
量不够
量上来都跑不了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 极氪，长城，剐。广汽都有类似技术，效果都不错。
: 广汽是在几起事故后的改进，改进后没有再出事故。
: 比亚迪始终靠公关解决问题，始终没有改进。
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大家用同样的材料
你抄我我抄你
别看电池谁家的
穿刺穿的是膜
膜可能是一家的
膜有缺陷没检出来
谁家概率都一样
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 主观了吧。有些技术缺陷不是量的问题。
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bms反馈不要时间？
膜的穿透撕裂速度很快的
等你发现 电解液混了
瞬间温度高于设定值
着了
你再好的控制也就可能低soc有点用
对高的 基本秒级就着了
换铁锂 就是铁锂是600度
三元才200度 所以铁锂能在更大soc范围内不着
至于着了炸不炸 你觉得呢
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 发现个别单体异常，立即停止充电不行吗？
: 即使单体失控，隔离它，不要造成整体爆炸不行吗
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储能时隔离政策就是特别简单
离得够远 你要烧烧一个模组
别烧别的 单电池着了 整个就没了
别多想 多米洛骨牌倒一个还能剩啥
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 一个单体可以着，别引发旁边的，让你采用隔离技术呀！
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我有点怀疑你是托，
隔离这破玩意，你如果是技术，你会信？
膜是隔离正负极电解液的元件，膜你能变出花来？可能大家都买同一家的。
起火概率低就一种情况常见，
电池技术差，所以不敢能量密度大，
但凡敢上能量密度的，那就是自己觉得自己够牛了才能上。
问题是这样的，电池技术差的，值得吹？
比亚迪是很多问题，但你拿造车新势力来比，好像他目前是最靠谱的。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不做隔离的，起火100%扩散，做隔离的，起火后0.001%扩散。
: 再算上起火概率，人家本身起火概率就比比亚迪低的多。
: 销量也没比亚迪大，所有因素乘起来，几乎就不可能发生什么事。所以别买比亚迪，就没事。
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FROM 101.105.1.*
舍不得绝热材料
一切都是成本
换句话说 比亚迪认为死几个人
赔每个人几百万
比升级材料的成本低
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我也不相信新势力。可北汽极氪广汽长城都不是新势力。他们都有各自独立的热隔离技术。
: 只有比亚迪，这些年没啥长进。
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