- 主题:就是说气囊都撞的弹出来还能继续跑的，这个算产品缺陷麽
无论油车电车，车子监控到撞击，气囊弹出，但是车身动力不断，还继续跑，这个是产品设计就这样还是产品缺陷？
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FROM 61.48.41.*
如果你需要避险必须要快速离开呢
【 在 zdzaba 的大作中提到: 】
: 无论油车电车，车子监控到撞击，气囊弹出，但是车身动力不断，还继续跑，这个是产品设计就这样还是产品缺陷？
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FROM 61.149.221.*
不算
万一该跑的时候因为气囊弹出跑不了的那就坑死人了
【 在 zdzaba (版主) 的大作中提到: 】
: 无论油车电车，车子监控到撞击，气囊弹出，但是车身动力不断，还继续跑，这个是产品设计就这样还是产品缺陷？
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FROM 123.185.123.*
只是弹出时熄火,如果发动机没有受损可以再次启动,不影响离开
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 如果你需要避险必须要快速离开呢
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FROM 221.218.180.*
熄火，再启动
这几秒钟可能就能决定一车人的生死
交给驾驶员去控制更合理
【 在 lefanter 的大作中提到: 】
: 只是弹出时熄火,如果发动机没有受损可以再次启动,不影响离开
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FROM 61.149.221.*
我不太清楚汽车设计的逻辑，是气囊弹出就切断动力还是无论有没有气囊弹出都一直输出动力，这块也不知道是不是国家有什么规定。不过按你说的，紧急避险，但是已经到达气囊弹出的情况，驾驶员理论上也没法继续驾驶了，这种情况就应该切断动力
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 如果你需要避险必须要快速离开呢
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FROM 61.48.41.*
气囊弹出为什么就不能继续驾驶呢？
如果你看到边上大车马上要翻车压到你车了，难道只能等死
【 在 zdzaba 的大作中提到: 】
: 我不太清楚汽车设计的逻辑，是气囊弹出就切断动力还是无论有没有气囊弹出都一直输出动力，这块也不知道是不是国家有什么规定。不过按你说的，紧急避险，但是已经到达气囊弹出的情况，驾驶员理论上也没法继续驾驶了，这种情况就应该切断动力
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FROM 61.149.221.*
我觉得这个逻辑应该没问题，但是tsl这次没有切断动力，应该算缺陷吧
【 在 lefanter 的大作中提到: 】
: 只是弹出时熄火,如果发动机没有受损可以再次启动,不影响离开
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FROM 61.48.41.*
你肯定没遇到过气囊弹出,弹出时气囊会完全遮挡视线,这时候驾驶员基本也是懵的,显然这时候熄火才是最佳选择.
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 熄火，再启动
: 这几秒钟可能就能决定一车人的生死
: 交给驾驶员去控制更合理
: ...................
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FROM 221.218.180.*
我宁愿自己去控制车
也不想被自动切断动力等死
【 在 lefanter 的大作中提到: 】
: 你肯定没遇到过气囊弹出,弹出时气囊会完全遮挡视线,这时候驾驶员基本也是懵的,显然这时候熄火才是最佳选择.
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FROM 61.149.221.*