- 主题:问个问题：驾驶辅助系统是模拟油门和刹车踏板吗？
驾驶辅助在加速的时候会模拟油门踏板被踩下吗，在减速的时候会模拟刹车踏板被踩下吗？如果不会，那么可以确定，刹车和油门都是可以被电脑电信号控制的，而不是由机械踏板控制的，机械踏板只是给了一个信号给到电脑，电脑再发出加速和减速的信号给到动力系统和刹车系统。所以，如果出现电脑死机的情况，刹车和油门踏板都会失效，也会出现电脑疯狂给动力系统加速的信号，这是完全有可能的。有些人说的，油门和刹车只能靠机械踏板控制，完全就是胡扯
发自「今日水木 on PGJM10」
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油门是一样的，人和辅助驾驶都是控制节气门开度。
刹车不一样，人是自己踩踏板的力量被刹车助力放大，辅助驾驶是esc建立的刹车压力，这时没踏板的力量。
踩油门是传的电信号，刹车不是，法规不允许刹车完全用电信号，必须做到驾驶员能施加人的力量去刹车。
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加速的时候，两个踏板的位置都不动；需要减速的时候，如果是轻微减速靠能量回收制动可以搞定的话，两个踏板的位置都不动，如果需要强烈减速，油门踏板位置不动，刹车踏板会自动踩下去。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 驾驶辅助在加速的时候会模拟油门踏板被踩下吗，在减速的时候会模拟刹车踏板被踩下吗？如果不会，那么可以确定，刹车和油门都是可以被电脑电信号控制的，而不是由机械踏板控制的，机械踏板只是给了一个信号给到电脑，电脑再发出加速和减速的信号给到动力系统和刹车系统。所以
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: 发自「今日水木 on PGJM10」
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那你的意思是辅助驾驶减速的时候，刹车踏板是模拟被踩下去的？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 油门是一样的，人和辅助驾驶都是控制节气门开度。
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: 刹车不一样，人是自己踩踏板的力量被刹车助力放大，辅助驾驶是esc建立的刹车压力，这时没踏板的力量。
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: 踩油门是传的电信号，刹车不是，法规不允许刹车完全用电信号，必须做到驾驶员能施加人的力量去刹车。
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发自「今日水木 on PGJM10」
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