单踏板模式又是一个分裂的话题，有的人觉得完全无影响，有的觉得影响很大。
究其原因其实不是模式本身的问题，而是有的人在开油车时候就养成的错误习惯问题。
这种错误习惯就是把刹车和油门分开操作，总有在想踩右边加速，放开再踩左边减速，并且一直在判断脚是在左脚还是右脚。
这种情况下，单踏板模式，可能会存在脚在油门却减速的情况。
其实，正确的驾驶习惯下，对油门和刹车的感觉应该是一体的，脚的脚跟位置是固定的，脚尖永远在油门或刹车上，从油门到底到松开油门左移到刹车上再踩下，这个过程是连续的，脚尖永远在画着一条抛物线。
这种开车习惯下，无论车型、怠速水平、上坡还是下坡、还是单踏板模式都是轻微的改变了这个抛物线上加速减速的一个平衡点而已，完全不影响整体脚感。

--来自微微水木3.5.12
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上面已经说了，正确的脚感下刹车和油门是一个整体，“移动”和“松、踩”动作没有区别。不会特意去想“移动”这个事情，也没有“判断，移动，松踩”这个复杂的过程。
就是脚跟固定，脚尖画“一条”抛物线。一种真正意义上的“单踏板”。
【 在 hotpear 的大作中提到: 】
: 我的意思是你开油车停车入位的时候脚尖难道还会移动？不是一直在刹车上？等停好了顺势踩下去？
: 你开单踏板停车入位的时候脚尖难道还会移动？不是一直在油门上？等停好了抬脚就停了？
: 可以分享一下你是如何无缝切换这两种模式下最后一步完全相反的操作？
: ...................
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自己误操作，没搞懂，就直接归于复杂，是一种思维上的懒惰。
【 在 bjny99 的大作中提到: 】
: 说的太复杂了，分享一个自己的事情。换了新能源以后尝试了有一个多月的单踏板。感觉这个功能好的不得了，一只脚在油门上就可以自如的控制车速。刹车踏板用的很少。一次起步挂档，需要先踩刹车，结果一脚跺在了油门踏板上，还踩到了底。幸好还没挂挡，未出现意外。以后就再也不用了。
: 【 在 fixfix 的大作中提到: 】
: : 单踏板模式又是一个分裂的话题，有的人觉得完全无影响，有的觉得影响很大。  
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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刚才说了，如果你的刹车油门永远是分开的，整支脚左右挪动，那你的想法是错的，离踩错不远了。
但是刹车油门本是一体的，一个正踩一个斜踩，即便没有所谓的电车单踏板问题，开油车在坡较多的山区，依然遇到你同样的问题，但这本不是个问题。斜松正踩减速，正松斜踩加速。

为什么非得在一个错误的模式下，去讲单踏板的问题。在这种错误的模式下，你去开山路一样的手忙脚乱的。

【 在 hotpear 的大作中提到: 】
: 但是在停车入库阶段，油车需要最后踩下去，电车需要最后抬起来。这个没问题吧？
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在你看来是相反的方向，但是在正确的逻辑下是脚尖画的弧线的同一个方向，完全没有相反的脚感。

【 在 hotpear 的大作中提到: 】
: 按你的逻辑。在停车最后阶段，油车是正踩，电车是斜抬，你觉得这两个方向相反的动作不会混淆？
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