交通部2003年的通告。http://news.sina.com.cn/c/2004-01-17/16111614195s.shtml

（二）因机械故障导致的交通事故死亡人数略有上升。在交通事故死亡人数总体下降的情况下,因机械故障导致的交通事故死亡人数略有上升。全年因机械故障造成的死亡人数为4527人,比2002年多死亡377人，上升幅度为9.1%。机械故障主要是制动失效和制动不良，此两项分别造成1389人和1972人死亡，分别比2002年多死亡138人和134人，增长幅度分别为11.0%和7.3%。

【 在 happythief 的大作中提到: 】
: 这就是胡扯了
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 73.93.166.*

20年了。。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 交通部2003年的通告。http://news.sina.com.cn/c/2004-01-17/16111614195s.shtml
: （二）因机械故障导致的交通事故死亡人数略有上升。在交通事故死亡人数总体下降的情况下,因机械故障导致的交通事故死亡人数略有上升。全年因机械故障造成的死亡人数为4527人,比2002年多死亡377人，上升幅度为9.1%。机械故障主要是制动失效和制动不良，此两项分别造成1389人和1972人死亡，分别比2002年多死亡138人和134人，增长幅度分别为11.0%和7.3%。
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FROM 120.244.62.*

车机和驾驶系统不是一回事，车机死了不影响驾驶，这是最基本的要求。  
  
【 在 LeonTang (小牛 乐乐) 的大作中提到: 】
:  电车避免不了
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:  发自xsmth (iOS版)
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FROM 120.245.128.*

确认为特斯拉电脑系统故障造成的死亡几乎为零。我说“几乎”是因为没找到官方数据。如果你有可以贴出来比较。

https://www.pingwest.com/a/233821
2019年，一位做空特斯拉的投资者，收集了200多件支持“特斯拉车辆会突然加速”的事故案例，并以正式请愿书的形式提交给美国政府机构进行评估，要求后者对特斯拉相关车辆进行召回等处理。

但美国交通部下属的“国家高速安全管理局”在对此请愿经过长达近一年的详细评估后，最终决定不进行进一步的全面调查并驳回了这一请求，理由是证据不足，结论是其评估的绝大部分事故案例，并非因特斯拉车辆的技术故障所造成，都是由车主误操作所导致，并且特斯拉的设计也不会提高车主误操作的概率。

“没有任何证据显示加速踏板、电机控制系统或刹车系统的故障造成了这些事故，”该机构在评估报告中称，“也没有证据支持车辆的设计缺陷导致误操作的几率增加，因电子系统故障而导致意外加速的理论，是基于对系统设计和行程数据不准确的假设。”

【 在 zkzj 的大作中提到: 】
: 这段资料能得出你说得“机械系统的故障率更高”的结论？
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修改:GoSox FROM 73.93.166.*
FROM 73.93.166.*

司机崩溃的情况更多
【 在 LeonTang 的大作中提到: 】
: 电车避免不了
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