- 主题:特斯拉这口锅怎么甩？
没碰的话为什么要爆气囊？爆了气囊肯定是发生了碰撞并且加速度传感器的值超过了阈值
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 它告诉你是什么类型碰撞了吗？它说的是碰撞后气囊会弹开，高压电会断开它说了气囊弹开会导致高压电断掉吗？逻辑怎么推的？ ...
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认为气囊爆了高压电不一定会切断的，先想想为什么高压电得断
因为发生碰撞事故后电池包和高压线路可能发生破裂、位移，造成高压电泄露的危险，引发人身安全问题，所以才要切断高压输出
气囊都爆了，碰撞已经严重到相当程度，车子不应该继续行驶了，厂家还有必要为切断高压电单独设置一个更高的阈值吗？
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 以下都是看来的，未经求证，如果有反证请指教。1，整个驾驶途中不是一次爆气囊，第一次爆的侧边。2，第一次爆气囊距离最终停止 ...
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气囊标定的要求之一就是小碰撞不爆气囊，节省维修费用
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 碰了会爆气囊，说明超过阈值了但是这个阈值一定是断电的阈值吗？一个小碰撞也会弹气囊，但是一个小碰撞一定要立即把高压电切断吗 ...
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那是因为硬件上没法做到既完美地覆盖所有大事故又完美地排除掉所有小事故，所以会有一些小事故由于传感器接收到的冲击达到阈值而被认定为大事故。切高压电也一样，不可能完美地排除掉所有小事故的同时完美地涵盖所有大事故，但是爆气囊就切断高压电本身并没有造成任何不应有的损失，所以更不应该采用苛刻的标准去限制高压电的切断。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 气囊爆了，不代表严重程度一个小追尾就会弹气囊，一个倒车撞墙也会弹气囊生活中很多弹气囊现象并不严重 ...
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切高压电是因为可能漏电电死人
不是因为车辆有动力本身会造成什么危险
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那是你认为的设计逻辑从我的生活常识来看切断动力应该是远高于弹气囊那样的故障因为动力在很多情况下是更加保命的条件除非是继续 ...
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