因为气囊与动力关系到我们的生死

如果整个舆论认为气囊弹开动力必须切断

假设厂家迫于舆论去做这样的修改会影响千千万人的性命

737max出了问题，我没有开过飞机，对其原理与理解都没有汽车那么详尽

所以我能说的不会太多

而且事发飞机已经停飞，波音承认错误
这事没有什么争议

但是气囊与切断动力这事争议很大
  
  
【 在 thinkbaby (thinkbaby) 的大作中提到: 】
:  呵呵，另外一个关于气囊的帖子你说了那么多
:  为什么737Max的空难原因你就是不敢说呢？
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 我没有进一步调查原因细节  
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我已经回答了

我不知道细节部分

这和我敢不敢有啥关系？

我也回答了你关于为啥我在气囊上那么详尽的原因
因为我开车遇到过其他车辆气囊弹出

我有足够的经验与自我感知能够对车辆说上一些内容

飞机我没有开过，那些东西我一点也不熟悉
我连飞机什么软件什么是系统故障都分不清

咋说啊

  
  
【 在 thinkbaby (thinkbaby) 的大作中提到: 】
:  737Max的问题是软件bug或者说系统bug吗？
:  你为啥就不敢说呢，只要你回答是或者不是
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 因为气囊与动力关系到我们的生死  
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FROM 113.110.228.*

这漏洞百出的逻辑，只剩会骂人了。  
  
【 在 thinkbaby (thinkbaby) 的大作中提到: 】
:  呵呵，你呀
:  你可真是的，有点low
:  建议你去查一下
:  【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
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FROM 73.93.166.*

也就你写hello world还能出bug吧。这还要嘴硬，你这日子过得是有多不如意。
  
【 在 thinkbaby (thinkbaby) 的大作中提到: 】
:  呵呵，光从这个程序自己来说，你可以去百度helloworld bug这个关键词
:  从整个系统的角度来讲，bug就更多了
:  你还在这秀无知了
:  你到底见没见过没bug的软件系统？
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FROM 73.93.166.*

东航失事飞机是737-800吧

其中一个黑匣子已经交给波音那边分析了

如果737-800和max一样出现问题

那么737-800应该会停飞吧

但是事后东航此款机型很快就复飞了
那么有理由判断，应该和飞机本身没啥关系吧

如果有关系，如此重大的空难，肯定要调查个水落石出才能复飞吧

但是这么快复飞，东航的说法是

“经过这段时间全面系统检查，东航也严格按照民航适航标准和规章要求复飞”

那可以说明飞机层面从中国方来看没有问题，否则不会如此快复飞

但是事故的真正原因是什么？

除了飞机本身之外，还有什么其他原因？
无非是自然与人的问题



【 在 thinkbaby 的大作中提到: 】
: 呵呵，737Max的飞控系统是否是导致空难的原因？
: 而不是飞行员误操作？
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