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四问特斯拉车祸：刹车灯亮了？第三方检测及EDR能否揭示真相？
新京报
2022-11-17 20:38新京报社官方帐号
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不过上海汽车零部件检测实验室的工程师梦威表示，个案与个案之间很难互相佐证。
“刹车永远是每一辆车优先级别最高、最重要的零部件”，梦威表示，无论未来车辆如何向智能网联、自动驾驶发展，刹车的软硬件配套始终会被车企优先保障。
记者了解到，特斯拉目前采用的是博世生产的iBooster线性制动系统。一般而言，车辆自动察觉需要刹车或驾驶员发出刹车信号后，系统会传达电子信号给刹车盘，以下达刹车指令。
博世中国总裁陈玉东曾公开表示：“iBooster作为博世的明星产品，不仅供应给特斯拉，还供应给其他品牌的厂家，我们保证产品不出问题。”
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1749746924570098603&wfr=spider&for=pc
【 在 Carlito 的大作中提到: 】
: 刹车是机械装置...不可能导致加速
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踏板制动→提供位移信号→电机转动提供助力+制动踏板推杆力
重点：提供位移信号。1、这是车机系统提供的，2、提供的是电子信号，3、不是物理动作通过液压助力，直接传动的机械动作
【 在 Carlito 的大作中提到: 】
: 特斯拉Model Y用的是博世ibooster刹车系统，其工作过程：踏板制动→提供位移信号→电机转动提供助力+制动踏板推杆力→实现制动
: 退一步讲，刹车如何给车加速？
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避实就虚，错了就是错了。
【 在 Carlito 的大作中提到: 】
: 1，位移信号是让电机提供制动助力，没有这个信号会让制动更吃力，但不是完全无法制动
: 2，制动踏板是机械机构，要失效得是机械卡住之类，且不可能让车加速。
: 这个案例中，最多可以猜想制动踏板被卡住了无法制动，但远远未到能说制动踏板导致加速。
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