- 主题:油门自己加速，刹车踩不下去，edr失效
看看今天版上转的另一个视频，车主可是拍了脚哦
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
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: 不见得，记录司机踩油门靠压力传感器，油门自己加速是不会有读数的。
: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: : 油门自己加速和EDR记录到踩油门本质上是同一个原因
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#发自zSMTH@PAL-AL00
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FROM 223.72.44.*
你怎么就认定他有罪了
【 在 iccv2009 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 赶紧发给潮州司机帮他脱罪？
: 【 在 habibi 的大作中提到: 】
: : 看看今天版上转的另一个视频，车主可是拍了脚哦
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FROM 223.72.44.*
警方定罪了吗
【 在 iccv2009 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 警方已经排除司机的犯罪嫌疑了吗？
: 【 在 habibi 的大作中提到: 】
: : 你怎么就认定他有罪了
: :
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FROM 223.72.44.*
那我换个问法，警察判定特斯拉没有犯罪嫌疑了吗
【 在 iccv2009 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 警方只能调查起诉。定罪是法院。
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: 【 在 habibi (habibi) 的大作中提到: 】
: : 警方定罪了吗
#发自zSMTH@PAL-AL00
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FROM 223.72.44.*
那问题来了，为啥我说有不利于特家edr的视频，你认为我是在帮司机脱罪，而不是在给特家定罪？
【 在 iccv2009 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 都有嫌疑。但是司机自己没啥证据脱罪。特斯拉有edr.
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: 【 在 habibi (habibi) 的大作中提到: 】
: : 那我换个问法，警察判定特斯拉没有犯罪嫌疑了吗
#发自zSMTH@PAL-AL00
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FROM 223.72.44.*
照你这么说，飞机失事就一定要把失事的飞机拼起来才能查原因呗，其他飞机的情况分析都没有用。
你的屁股已经很明显，不用再洗。嗯。
【 在 iccv2009 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 都不是同一辆车怎么给特斯拉定罪？
: 按照你这个逻辑有其他人危险驾驶就能给潮州司机定个危险驾驶吗？
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: 【 在 habibi (habibi) 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@PAL-AL00
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FROM 223.72.44.*
那是找黑匣子，找机上的事故记录，软件逻辑在任何一架同型号飞机上都可以复现。
另一台特斯拉上出现的软件故障，在事故车上也会出现。对你来说，这是不是也很难理解？
【 在 iccv2009 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 调查飞机失事第一步都是把能找到的飞机碎片找到调查。不在失事飞机上找到关键证据，你在其他飞机上重复一百遍事故也不能认定失事的就是同样原因。
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: 这对你来说是不是很难理解？
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#发自zSMTH@PAL-AL00
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FROM 223.72.44.*
同样是“有这个可能”，为啥你就认为司机有罪？
我也没说给特斯拉定罪，我的问题是，这个客观的证据，为啥在你嘴里就是给车主脱罪的，而不能用来给特斯拉定罪。
另外，你别老扯别的，就说说那个证据本身呗，我想看看你怎么洗。常见洗法，比如“这个视频正好说明特斯拉刹车优先”就别说了，这个证据的重点在于EDR会错误采集油门的信号。
【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
: 在其它飞机车辆上复现的只能说有可能。光凭这个无法认定事故是同样的问题。“有这个可能“是无法定罪的。
: 能定罪的关键证据只有在失事飞机上和事故车上找 。
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FROM 223.72.44.*
有视频证明EDR不可信，软件的bug是可复制的。如果这一点不承认，那你赢。
【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
: 司机没有帮助脱罪的证据。特斯拉有脱罪的证据EDR。其他特斯拉的故障类比于其他司机的失误。如果仅凭其他特斯拉的故障可以给这辆特斯拉定罪。那其他司机的失误也可以给这位司机定罪了。
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FROM 223.72.44.*
可以了，来回这么多，够大家看明白了。
所有的召回都是无聊的行为，因为事故车的故障就是事故车的，跟其他车没关系。
你不是傻，就是硬洗比较难。
打住了。
【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
: 可不可信警方会调查的法院会决定的。全国几百万辆车强制安装EDR。你说不可信就不信。也太小瞧执法机关的水平了。
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FROM 223.72.44.*