- 主题:单踏板模式是反人类的设计
抬油门减速是非常好的设计，本人开油车25万公里，切换电车单踏板很适应。
思维守旧的人，不适应的人，接着开油车就行，不要杞人忧天。
【 在 windsee 的大作中提到: 】
: 汽车最基础的功能就两个：
: 1\. 加速前进
: 2\. 减速停车
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: 正好对应着两个基础系统：
: 1\. 发动机/电动机+油门踏板
: 2\. 刹车系统+刹车踏板
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: 基于人类产品设计常识：
: 这两个系统，各自实现的功能越专一越好，
: 各司其
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Re，就是大众适应了一个不好的模式，现在很多人反过来否定好的模式。
单踏板一事上可以看出，守旧的人很多，不愿意去尝试尝试，靠想象否定新东西。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 仔细想想，油车模式才反人类：
: 前进后退逻辑不一致，向前走踩油门，向后走踩刹车
: 备刹车也打断逻辑一致性
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: 而单踏板都是踩油门就走、抬减速，换脚踩急刹车
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分析和推理，哈哈，就是想象。
开几天，你会有新的感受。
【 在 windsee 的大作中提到: 】
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: 个人经验很难放之四海而皆准，谁对未来的预测也不是完全准确的。
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: 但可以从常识和逻辑的角度，对特斯拉事故多于“踩错踏板”有关进行分析。
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: 我的推理和分析就得出了标题的结论。
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