汽车最基础的功能就两个：
1. 加速前进
2. 减速停车

正好对应着两个基础系统：
1. 发动机/电动机+油门踏板
2. 刹车系统+刹车踏板

基于人类产品设计常识：
这两个系统，各自实现的功能越专一越好，
各司其职，职责清晰无重叠最好。

所以，
想加速前进，就踩油门 (控制发动机/发电机)，
想减速停车，就踩刹车 (控制刹车系统)

不想加速，也不想减速，
那就两个都不踩，让汽车自身惯性对抗地面和空气阻力，
汽车因此会慢慢减速，也完全符合人类的物理学常识，符合人类的期待。

但是，单踏板模式，
把本来只负责加速的油门踏板(控制发动机/发电机)，也加上了减速停车的功能，硬生生多出了一个截然相反的功能，
而且还和刹车踏板发生了功能重叠，职责不清，不符合人类产品设计常识；
不踩油门踏板，也不踩刹车，汽车就会急剧减速，直至停车，不符合人类基于物理学常识的期待。
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不踩刹车，是减速，正好符合物理学常识和人的期待，因为有地面和空气的阻力，汽车理应慢慢减速。
速度低时，轻踩或不踩刹车，会加速吗？

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 现在的模式才是反人类
:  速度高的时候，你轻踩或不踩刹车，是减速
:  速度低的时候，你轻踩或不踩刹车，是加速
: ...................
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那我理解了，你是说从踩死刹车，到松开刹车后，汽车恢复自动怠速。
前面也有人提到这个问题, 正好合并一起回答。

这种情况完全是司机头脑清晰，准确无误的操作，是安全的，
因为，车此时速度是0，司机的脚也在刹车踏板上，所以对自己对他人都是安全的。


而不踩油门，不踩刹车，汽车自动怠速，则是汽车克服阻力移动的必然选择，也是司机的选择，否则他就不会松开刹车了。


【 在 blueboats 的大作中提到: 】
: 最后一句还有疑问兄台你是没开过车吗？
: 你刹车踩停或者接近踩停之后抬起来一点车不就开始加速了？
: 不踩刹车，是减速，正好符合物理学常识和人的期待，因为有地面和空气的阻力，汽车理应慢慢减速。
: ...................
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我承认，有人会习惯出现意外时，从油门踏板（松）挪一下脚，踩另一个踏板。对他来说，反应时间够了，头脑够清晰，
随时都可以支持他做这两个动作（挪、踩），甚至三个动作（松、挪、踩），来保证安全。

但更多人会觉得，紧急情况下，一个动作，直接踩刹车，才是反应最快，最安全的。



【 在 blackbamboo 的大作中提到: 】
: 必然和肯定都是你的臆想。你觉得安全性高是因为你觉得人不会换脚，恰恰有人觉得脚在刹车上车还在走不符合直觉，就换踏板踩，就悲剧了。
: 以后说人类物理常识的时候多想想在同样的设备在别的场景下自洽不自洽，想想是不是在为一个自己已经习惯了的不那么好的设计论证合理性。
:
: ...................
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给油阶段，无论什么车，什么模式，都一样的动作，分不出高下优劣。

【 在 blackbamboo 的大作中提到: 】
: 别逗了，你给油的时候有人蹿出来你也一脚跺吗？
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: #发自zSMTH@V2203A
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