不仅单踏板，强回收你也备不了刹车。
我的第一个电车没有单踏板功能，强回收，就已经没有了备刹车的习惯。第二辆有单踏板功能，很快适应，紧急情况倒脚刹车已成为条件反射，没有问题，踩不错。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 备刹车不是我们特有的，其他国家的驾校培训都有类似的说法。
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没多。有时少一个动作。想停车松脚就行。
开经济模式，停车必须倒脚踩刹车。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 多一个步骤，总有人会更容易踩错
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自从14年后的电车，都具备强回收功能。这些车的总量不少吧，全都是倒脚踩刹车的。基本电车全体。也没那么多事。就是特斯拉，多一点。其他的这种事有一点，极少。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 倒脚靠动能回收制动再强也不如踩刹车制动强。
: 你这一样是在培养危险的习惯。
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倒脚刹车，天天踩。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 把你车的刹车拆了吧。
: 反正用不到
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单踏板定义是明确的，不用刹车就可以停下来。
其他强回收模式，松踏板最后成为蠕行，不踩刹车停不下来，所以不叫单踏板。
你们批评的是单踏板，理由是备刹车。
不备刹车是所有强回收的共性，而非单踏板的特性。
那么多电车都不备刹车，也没出几个特斯拉式的问题。总保有量比特斯拉大很多吧 ，用销量解释不通。
只有一个结论，特斯拉有问题。
不要扩展到所有电车。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你这也太机械了，谁规定的单踏板的定义？单踏板的定义不重要
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