如果一直在油门才更不会踩错，因为紧急情况一定是换脚
【 在 mrjay 的大作中提到: 】
: 有很多人说开习惯了很爽，部分同意，其实油车通过降档也有类似作用。但是电车通过动力回收效果很明显，完全有了刹车(注意不是急刹车)的效果，减速跟车再加速在一个踏板上就够了，不用想油车脚在两踏板上来回换。
: 而另一方面人遇到紧急情况本能的反应就是想发全力想停下来，不能足够冷静的人就会踩错到油电门上。结合上面说的习惯动力回收大多数时间脚都在电门上，上瘾了，模糊了刹车踏板的存在，潜意识当前踏板也可以刹车，一慌神使劲踩电门的事情就不断上演了……
: 所以说几十年前设定的油离合+门/刹车设计不是没有道理的。对做不到突发情况足够冷静的人群，油车的自动挡为踩错刹车打开了一扇门，现在电车引入动力回收又对他们打开了另一扇门。
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明明说的是减速，单踏板的开法是方便随时调速，而不是油车老司机yy的种种方式
同时也不妨碍还需要备的时候备
因为像路口左转车挡视线这种情况，如果有不要命的猛窜出来，可以说大多数通畅的相邻车道上的车实际都来不及，无论是备了刹车的还是减了速的，但这不妨碍非单踏板和单踏板采用不同方式缓解这种危险

【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 备刹车是好习惯，无关油还是电，认为路口出现突发时脚在油门上的能比别人脚在刹车上的采取行动快或者一样快的，都是虾扯蛋。
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