- 主题:Re: 潮州特斯拉事故未平，广州Model Y车主又遭遇高速刹车动力失
怎么可能？
AP是刹车和档杆控制的。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 把ADAS的控制放在娱乐系统的屏幕上，又不给娱乐屏幕做功能安全设计，真可以
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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没退出AP这个只是车主声称。经历了那么多事情之后还不明白，车主说的话，不一定是真实情况。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 那为什么响了退出提示音却没有退出AP？
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没退出AP这个只是车主声称。经历了那么多事情之后还不明白，车主说的话，不一定是真实情况。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 那为什么响了退出提示音却没有退出AP？
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人的动机千奇百怪，最好不要从动机方面考虑问题。
一件事情是不是真的，得看多方证据。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 没造成交通事故他有什么捏造现象的动力呢？
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起诉不起诉，那谁知道，也许他们法务需要应付的事情太多，还没排到跟前
【 在 northliver 的大作中提到: 】
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: 但是，当车机进入黑屏状态，无论是深踩还是浅踩刹车和油门踏板，都存在2-3秒的响应延迟。当车主松开刹车后，车辆自动开始缓慢提速，这意味着车辆依然停留在Autopilot工作状态。
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: 针对此事，特斯拉售后方面对车主回复是，他们承认在车辆黑屏重启阶段，监测到动能回收固件有报错异常，从
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