这件事特斯拉已经承认了,踩刹车不好用了

【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 电子原件不是军工级的，出意外才是正常的。电子干扰，静电，远程控制意外。。。。。
:  只要外流接口多的车机，出事的概率大得多。
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仔细阅读原文  这个情景是在高速上

据车主描述，车辆在高速开启Autopilot进入巡航状态下，遭遇车机卡顿，随即车主轻踩刹车退出了Autopilot，车机也响起了退出的提示音。随后车主通过长按方向盘上的两个小球，使车机进入黑屏重启过程。
但是，当车机进入黑屏状态，无论是深踩还是浅踩刹车和油门踏板，都存在2-3秒的响应延迟。当车主松开刹车后，车辆自动开始缓慢提速，这意味着车辆依然停留在Autopilot工作状态。  
信号延迟的状态大概持续了20～25秒，直至车机屏幕重新点亮后，车辆操控才恢复正常。

【 在 Manyfriend 的大作中提到: 】
: 为何不停车后再重启车机系统，知道系统异常了就应该停车处理。
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但是，当车机进入黑屏状态，无论是深踩还是浅踩刹车和油门踏板，都存在2-3秒的响应延迟。当车主松开刹车后，车辆自动开始缓慢提速，这意味着车辆依然停留在Autopilot工作状态。

针对此事，特斯拉售后方面对车主回复是，他们承认在车辆黑屏重启阶段，监测到动能回收固件有报错异常，从而导致车主体感觉得刹车有延迟滞后，并推测有机会是最新版本的程序问题而导致的。

但为什么踩刹车没有退出Autopilot，特斯拉未有回应。


这些是新闻的片段,假如有问题,特斯拉的法务部肯定会起诉的

【 在 inso 的大作中提到: 】
: 没退出AP这个只是车主声称。经历了那么多事情之后还不明白，车主说的话，不一定是真实情况。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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