原帖是11月21日，我报告油耗忽然从常规9-10个增加到13-14个，昨天更换空气滤芯后恢复到11-12个，但只帅了一天，今早又回到13-14。原帖我复制粘贴到了下面虚线下。

今天我去了4S，师傅读了下说电池电量71%，所以自动启停不工作，颗粒捕捉器二级堵，算是轻度，没别的了，我就回了准备周末拉拉高速。

油只剩100公里了，我就顺路去中海油加了个油，我上次也是在那加的，从加油站回单位停车发现自动启停又工作了，没多想。下班回家发现情况确实变了，十几公里的路油耗回到了10个，油门主观感觉确实也轻了一些。

结论：4S除了读了读obd也没做啥，所以我可能上次加了个假油。

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（11月24日）更新下：京东养车给我换空气滤芯时候没有撕掉海绵层，现在换了曼牌的后油耗下到了11。

（11月21日贴）以前应该是9-10个油，今天13-14个。最近在京东养车做了小保养，我拿京东买的机油机滤空气滤空调滤去换的。我初步怀疑是空气滤芯问题，当时图便宜买了个澳麟的，以前都没听说过，今天又买了个曼牌的准备到了换上。

颗粒捕捉器没道理恰好堵了，灯也没亮，堵了也应该一步步来吧？

自动启停现在也不给我自动停了，所以也可能是大众在给我偷偷摸摸做颗粒捕捉器再生


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我这边有时候有90多秒的红灯

【 在 west 的大作中提到: 】
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: 我车子的自启停功能给我关掉了
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: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 原帖是11月21日，我报告油耗忽然从常规9-10个增加到13-14个，昨天更换空气滤芯后恢复到11-12个，但只帅了一天，今早又回到13-14。原帖我复制粘贴到了下面虚线下。

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颗粒捕获器再生需要高转速，肯定不是停车怠速的时候再生。

你自起停不自动停，应该是冷车启动后一段时间内空调供暖的需求导致的

【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 原帖是11月21日，我报告油耗忽然从常规9-10个增加到13-14个，昨天更换空气滤芯后恢复到11-12个，但只帅了一天，今早又回到13-14。原帖我复制粘贴到了下面虚线下。
: 今天我去了4S，师傅读了下说电池电量71%，所以自动启停不工作，颗粒捕捉器二级堵，算是轻度，没别的了，我就回了准备周末拉拉高速。
: 油只剩100公里了，我就顺路去中海油加了个油，我上次也是在那加的，从加油站回单位停车发现自动启停又工作了，没多想。下班回家发现情况确实变了，十几公里的路油耗回到了10个，油门主观感觉确实也轻了一些。
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南京这边还没降温，没开空调，我也很迷惑电池电量怎么不足了，没有停车用电的习惯

【 在 tsa300 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 颗粒捕获器再生需要高转速，肯定不是停车怠速的时候再生。
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: 你自起停不自动停，应该是冷车启动后一段时间内空调供暖的需求导致的
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对，我现在就怀疑那批汽油

【 在 beijing2012 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 看来跟空滤没啥关系，这玩意没那么大差异
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 原帖是11月21日，我报告油耗忽然从常规9-10个增加到13-14个，昨天更换空气滤芯后恢复到11-12个，但只帅了一天，今早又回到13-14。原帖我复制粘贴到了下面虚线下。
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