有没有感觉到前驱车踩死油门急加速加打方向时，明显方向盘力度变沉有一点难控制的感觉，而后驱车即使加速更快也没有这个问题，是这样么？还是说单纯车的差异？

发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.82.*

不是因为打滑，车还是按照转向方向前进的，但是双手维持方向盘的力会在加速时变大，网上说是扭力转向

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 前驱车急加速时打方向会推头（转向不足），好像车陷在一个轨道里不跟着方向盘转弯，这是抓地超出摩擦力圆了。
: 车轮上转向和加速形成的合力不能超出最大附着力，这就是摩擦力圆。
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FROM 223.72.82.*

典型的扭矩转向，横置前驱车的特征
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 有没有感觉到前驱车踩死油门急加速加打方向时，明显方向盘力度变沉有一点难控制的感觉，而后驱车即使加速更快也没有这个问题，是这样么？还是说单纯车的差异？  
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: 发自「今日水木 on Android」  
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*

我有看了看相关特征，确实是这样
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 典型的扭矩转向，横置前驱车的特征
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 111.207.1.*

那是你没地板油过……
一档6000转你就会感觉到……
当然如果你车有等长半轴或者不等直径半轴，可能也体会不到，或者很轻微的扭矩转向……  
  
【 在 zhangxy11 (无语冷气) 的大作中提到: 】
:  涨知识了，惭愧之前一直开8秒开外的肉车，虽然是前驱但没有这种感受
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:  【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
:  : 前轮驱动轴左右不等长造成的扭矩转向，把长轴端加万向节，让万向节外侧和短轴端等长就行了……或者直接把左右半轴做成等长，比如斯巴鲁……或者采用特殊悬挂来减轻，君威的Hiperstrut前悬挂和福克斯的RevoKnuckle前悬挂……  
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FROM 221.198.202.*