- 主题:某斯拉单踏板模式完全是为了动能回收增加续航，根本不顾及安全
滑行没了，一群人还说挺好，都不知道他们怎么开车的，还有说从来不备刹车的，那估计都是大肉车不需要备
【 在 ehero2008 的大作中提到: 】
: 某斯拉单踏板模式完全是为了动能回收增加续航，根本不顾及驾驶体验和行车安全。
: 普通车有三种模式：加速，滑行，减速。强制的单踏板模式把经典的滑行模式给剥夺了，驾驶体验怎么可能更好？
: 两个踏板都能减速，但操作相反，一个抬踏板一个踩踏板，紧急时候相对容易操作失误，弄错了还会地板油，增加了事故
: ..................
发自「今日水木 on Redmi Note 8」
--
FROM 223.72.74.*
不恰当的例子，比如冲路口的时候，显然不能再加油了，但是需要放刹车上防止有人闯红灯
【 在 gcnc 的大作中提到: 】
:
: 自动挡开车不踩刹车的时候不是都在油门上吗，怎么备刹车？
: 我怎么觉得就定速巡航的时候可以
: --
:
发自「今日水木 on Redmi Note 8」
--
FROM 223.72.74.*
逻辑不清晰。到底是抬油门还是踩刹车，显然容易误操作
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
:
: 半踩可以滑行。
: 踏板的含义改变了，它是一个人机接口，踩踏板的深度和力度是告诉车子你的意图，想加速还是想减速还是想维持速度。
: 操作由电脑完成。
:
: 踩就是想加速，松就是想减速。不动就是维持速度。彻底松开就是想停车。
:
: 以什么过程达成目标是每个产品不同的策
: ..................
发自「今日水木 on Redmi Note 8」
--
FROM 223.72.74.*
原来是两踏板的事，这么一搞成了一踏板+2*1/2踏板的逻辑。设计必须防呆。做不到不是错，但绝对称不上好
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
:
: 新逻辑，踩加速抬减速，不踩不抬就匀速。
: 减速不够踩刹车。
: 没有任何问题。
:
: 问题在于，取消单踏板会不适应。
: --
:
发自「今日水木 on Redmi Note 8」
--
FROM 223.72.74.*
电车开7年了，比亚迪的逻辑很好，特斯拉的一试驾我就知道怎么这么多踩错了的
【 在 inso 的大作中提到: 】
:
: 不要想象，开开就知道了，比油车自动挡开着简单舒适，更不容易错
:
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
: --
:
发自「今日水木 on Redmi Note 8」
--
FROM 223.72.74.*