想多了

那个电踏板,也不是平时没事就让它运动,它只有开关门的时候才会自动伸出

应该是连OBD的

【 在 wujiandao163 的大作中提到: 】
: 电踏板 送了 不知道是不是会让电瓶亏电 有评论说亏电
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电车是最早出来的
按你这个逻辑，电车应该更早被淘汰
【 在 binbinbei 的大作中提到: 】
: 迟早被淘汰的破呗
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搅境2.5T 优点是空间大,加速快
缺点也很明显
底盘质感非常差,开起来完全没啥操控感,非常明显的城市SUV
探险者是有一定越野能力的

前几天在汽车之家看的一段视频
闫闯说车 四款中大型SUV横评 个人感觉还是不错 你可以看看

2.5T的揽境 拖着一辆拖车还是啥的,最终结果没比过2.3T的探险者


【 在 NoSunInMySky 的大作中提到: 】
: 和顶配2.5t的 揽境比，咋样？
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福特国内品牌和头部的自主品牌比没有优势这句话就不认同
咱们这里说的探险者这个级别,国内就根本没打的,而且是一个能打的都没有

探险者的平台是后驱的,在国内也是减配到了4缸,它的发动机舱富裕很多
XT6是前驱为主的平台,本身就是应该更大

XT6的长度只比探险者短7毫米,无论后备箱,后排,还有横向宽度,各方面尺寸都差
内饰更是千年不变

同配置的情况下,XT6要贵出10多万,而且还是那个小屏幕

XT6并不占什么优势 也就剩个标,品牌溢价


买探险者的,基本不会图标,是图实用
40万左右的价格 下降一个级别 X3 Q5 GLC随便选的


【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 标不重要吗？雪佛兰、别克与凯迪拉克SUV的差别主要就是车标。
: 在很多看不见的地方，XT6确实不如探险者，轴距小那么多，空间不可能会更大。
: 但豪华品牌里没有比XT6便宜的，福特在国内的品牌力跟头部的自主品牌比也没有优势了。
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强烈建议试乘试驾

车里4个人都是无比的舒服


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 四人乘坐为什么一定要买六座的呢？不理解，大五座的选择太多了
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