你说的智能化是指什么？还是家电化？
【 在 redbean 的大作中提到: 】
: 看了一圈，集中在塞纳，GL8和L8，试驾了，感觉GL8和塞纳就是传统油车吧，L8的确智能化好很多，而且也便宜一些
: 但是理想这五年保修怕这个公司抗不过5年...
: 另外还有个油牌有点亏
: ...................
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楼主考察的Gl8、塞纳啊，这些功能这些车都有啊。
你没抬头看标题？
【 在 xiiii 的大作中提到: 】
: 你开的哪款油车有？
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啊？就事论事别带情绪。
你所说的智能化技术都是这些传统油车先推出到商用车上的，
什么自动泊车、L2、智能语音都是。
L2沃尔沃2012最先量产,特斯拉后来才搞的;L3最先获得认证的是奔驰。
全球第一个自动停车功能的量产车是丰田普锐斯2003年；
全球第一个语音控制汽车功能的是本田讴歌，2005年。
你要是就是不喜欢内燃机这种能源动力驱动形式，或者是合资油车这种吝啬给配置的方式，
其实也无所谓，但是所谓“智能化”落后恐怕是个伪命题。


【 在 xiiii 的大作中提到: 】
: 理想L9确实不错，油车就算新款做了智能化的改进，但是整体看和新能源中的优秀车型对比还是有差距的。
: 我觉得魔怔的倒是你们这些老油车粉抱残守缺不思进取。
: 我不关注油车很久了，仅仅没兴趣关注而已。
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这个楼的楼主看的是gl8、塞纳、L8，明显是家用七座MPV的受众，却最终以所谓的那点儿“智能化”作为购买标准？基本的“智能化”油车电车都不缺啊，当然一些“家电化”或者“人机交互”，新势力做得确实好些。但车辆的基本需求又不是这些，你得满足自己的场景啊，比如对侧滑门有无需求？比如有没有长途7人带大量行李出行需求？有没有多人出行，把公路自行车放后备箱的需求？有没有后排放倒全平当床的需求？有没有滑雪带足够雪具需求等等。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:   mpv根本没啥受众啊
:   至于通用，lyriq上的智能化已经被证明是一泡污了
:   gl8能好到哪里去
: ...................
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