我替车主回答，一，不影响维修，二，影响残值。
其实这一年各种车都降价，影响残值的多了，不只是停产的车。
【 在 resin 的大作中提到: 】
: 特别是理想One车主，车刚刚两年，车型就停产，是否会担心后期的维修保养呢？  
: 还有二手残值，这个是否影响大？ 第一次换代的时候，就突然袭击就换代了，这个当然也可以理解为正常操作。 然而现在理想One直接停产，对于新买的理想One车主，心里怎样想的呢？  
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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one一年的车基本跌了10w
奔驰c260l新款上市的时候，没优惠落地38，现在大概33-34，一年的二手车也就28-29。也相当于跌了10w

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: 这车残值影响的有点儿多了。  
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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维修保养不担心，第一我是整车终身质保，费用上没有顾虑，第二理想汽车目前看运营稳健现金流正常在竞争对手里相对占据优势没有倒闭风险。
    残值问题，目前2020款收车价可能就20万了，我觉得一般用户没必要考虑这个“价格”。三年不到的车龄，20万去买其他二手车又是些什么货色呢？横向纵向对比，2020理想one仍然是有竞争力的车型，现在的价格不能反应使用价值，有停产风波叠加较多老车主置换l9的影响在里面。我判断随着年头增加，和其它车型对比着看，相信后续跌幅会小于其他新车到手价相同或现在二手车价相同的车型。
    对于习惯开两年就换车的人，这个跌幅确实不小，但也没超过普通二手车保值率的范围，谈不上非常不保值吧。
    以上纯手打，是我的心里话，不喜欢理想的人也可以看作是自我安慰，哈哈。
【 在 resin 的大作中提到: 】
: 特别是理想One车主，车刚刚两年，车型就停产，是否会担心后期的维修保养呢？
: 还有二手残值，这个是否影响大？ 第一次换代的时候，就突然袭击就换代了，这个当然也可以理解为正常操作。 然而现在理想One直接停产，对于新买的理想One车主，心里怎样想的呢？
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买辆车，就好像买一部手机一样，你就明白了。

【 在 resin 的大作中提到: 】
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: 特别是理想One车主，车刚刚两年，车型就停产，是否会担心后期的维修保养呢？
: 还有二手残值，这个是否影响大？ 第一次换代的时候，就突然袭击就换代了，这个当然也可以理解为正常操作。 然而现在理想One直接停产，对于新买的理想One车主，心里怎样想的呢？
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赞您的心态，其实不仅仅理想，几乎所有车都面临同样的情况。这几年二是车价都跌得非常厉害。

【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 维修保养不担心，第一我是整车终身质保，费用上没有顾虑，第二理想汽车目前看运营稳健现金流正常在竞争对手里相对占据优势没有倒闭风险。
:     残值问题，目前2020款收车价可能就20万了，我觉得一般用户没必要考虑这个“价格”。三年不到的车龄，20万去买其他二手车又是些什么货色呢？横向纵向对比，2020理想one仍然是有竞争力的车型，现在的价格不能反应使用价值，有停产风波叠加较多老车主置换l9的影响在里面。我判断随着年头增加，和其它车型对比着看，相信后续跌幅会小于其他新车到手价相同或现在二手车价相同的车型。
:     对于习惯开两年就换车的人，这个跌幅确实不小，但也没超过普通二手车保值率的范围，谈不上非常不保值吧。
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