- 主题:说暴击的还记不记得2010年英菲尼迪和菲亚特的事故？
虽说被追尾的车上肯定很惨，不过当年的事故，菲亚特的后排小朋友是被甩到车外的，说明肯定没有寄安全带/用安全座椅，如果不被甩出车外，情况可能会好一点。
【 在 windsee 的大作中提到: 】
台州特斯拉，10年前的英菲尼迪，都是上百的时速追尾等红灯的车，被追尾的车神都救不了
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教育明白媳妇就好，父母都做到的话，孩子是肯定遵守的。
我家娃小时候也不做安全座椅，后来我们上车了她如果在安全座椅里哭闹，我就停车不走，等她不哭了再出发。
后来其他人坐后排，我家娃还会主动检查安全带有没有系。
【 在 windsee 的大作中提到: 】
哎，在中国，后排系安全带太难普及了。
每次开车，让我媳妇给她和孩子系上安全带，都不听。
【 在 blueboats 的大作中提到: 】
: 虽说被追尾的车上肯定很惨，不过当年的事故，菲亚特的后排小朋友是被甩到车外的，说明肯定没有寄安全带/用安全座椅，如果不被甩出车外，情况可能会好一点。
: 台州特斯拉，10年前的英菲尼迪，都是上百的时速追尾等红灯的车，被追尾的车神都救不了
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还是有区别的，当时车上母亲和女儿在后排，父亲在前排。
女儿被甩出汽车死了，父亲胸部撞在方向盘上都死了，母亲是重伤。所以如果女儿在后排绑上安全带不被甩出车外的话，也可能和母亲一样只是重伤不一定会死。甩到车外那就是必死了。
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
虽然我同意系安全带非常重要，但是具体到那个事故里真的没啥用...直接两厢变一厢了，什么带也救不回来
那次事件最大的影响估计是带动了suv的热销...因为suv更大，底盘和防撞梁更高，发生碰撞车祸时比轿车有优势
【 在 blueboats 的大作中提到: 】
: 虽说被追尾的车上肯定很惨，不过当年的事故，菲亚特的后排小朋友是被甩到车外的，说明肯定没有寄安全带/用安全座椅，如果不被甩出车外，情况可能会好一点。
: 台州特斯拉，10年前的英菲尼迪，都是上百的时速追尾等红灯的车，被追尾的车神都救不了
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