- 主题:说暴击的还记不记得2010年英菲尼迪和菲亚特的事故？
以前三厢车的那个尾箱其实就是个“箱”，安全上的贡献很小
【 在 hyy 的大作中提到: 】
正是因为当年因菲尼迪和菲亚特的事故，我认为suv和三厢车被追尾时安全性比两厢车要好，因为多一节屁股有缓冲吸能的空间，可是这次特斯拉追尾大众suv的事故，suv一样伤亡惨重……
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 只有一个疑问
: 追尾和被追尾
: 是不是小事故车头损失大
: ...................
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还有永城的宝马740.
【 在 windsee 的大作中提到: 】
: 台州特斯拉，10年前的英菲尼迪，都是上百的时速追尾等红灯的车，被追尾的车神都救不了
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不是车速太快！
当年途观有个bug。就是出车祸后，输油管路破裂，增压涡轮
容易起火。
是起火烧死的。
【 在 bjzhao123a 的大作中提到: 】
: 是在西北测试新车那个事故吗？感觉是车速太快造成的
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就似乎这个问题。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 记得是擅自改动了高压油管设计，导致碰撞后燃油泄漏起火。帕萨特碰撞测试A柱折断，也是为了降低成本减配高强度钢材的缘故，迈腾就没问题
: --来自微微水木3.5.12
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是的，我隐约记得有个7系也被高速追尾，也没幸免
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 还有永城的宝马740.
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