- 主题:搞不懂一群高知会被一个简单的单踏板所困扰
其实是因为贵站的高知都老了
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 整天凭着想象，讨论来讨论去，杞人忧天。
: 叫我说，这个比个位数加减法还简单的事儿。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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以己度人
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 单踏板厂商省钱，用户不能松脚休息，这些用户被人卖了还给人点钞票
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全世界都没开专门的准驾车型，就中国要开
你这是要把中国车管所放在火上烤：“中国司机水平普遍低下，我们乱发驾照”
【 在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 新开个专门的准驾车型就不困扰了。
: 这种不兼容的人机界面设计，从安全角度说，就不应该跟非单踏板同一准驾车型。如果
: 是飞机，早就要驾驶员改驾培训去了。
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人不是机器，人是有灵活性的，而且这种灵活性也是开车过程中所必须的
发给你驾照，就是默认你有足够的灵活性，可以同时掌握准驾的各种略有差异的车
右舵和左舵差异相当大，但全世界都默认无需特别分开考驾照
所以中国真的要为单踏板增加准驾车型，那么就是默认，中国发出去的C1C2驾照，
很多持有人其实是没有相应的灵活性的，不仅不应该允许开单踏板，而且传统的C1C2
也不应该允许他开，换句话说应该收回他的驾照。
虽然根据以上精神，没必要在驾校和驾考中强制加入单踏板的内容，但如果统计数据表明，
确实对安全有影响的话，是可以考虑在驾考中增加单踏板的内容。面对现实认怂也不是坏事。
【 在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 既然问题存在，就要实施有效监管。跟国际接轨也不是全接的。
: 同一个准驾车型也可以，驾考要加培训单踏板内容。让司机知道异同。
: 单踏板厂也可以游说啊，他们绝对有影响力。无论是本地利益，还是出海需求。现在to
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